Corvetteforum Deutschland   ›   Technikforen   ›   Allgemeines Technikforum   ›   Drehmomentwandler - Automatikgetriebe - Wassereinbruch

Drehmomentwandler - Automatikgetriebe - Wassereinbruch
Molle
Unfallschädenbeseitiger für Corvette
*****
Beiträge: 12.360
Themen: 289
Registriert seit: 03/2002

Ort: Eifelbursche aus Breinig
Baureihe: C5 Z06
Baujahr,Farbe: 2003; weiß
Kennzeichen: AC-ZO 6660
Baureihe (2): Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2): 1995 Polarsilber
Kennzeichen (2): AC-WM 928
Baureihe (3) : Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) : 2012 graumet
Kennzeichen (3) : AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
  • C5 (1997-2004)

#5
27.02.2005, 10:36
Bei jeder Überholung oder Tausch eines Automatikgetriebes sollte der Getriebeölkühler demontiert und gereinigt und auf Druck geprüft werden.Der Wandler solte grundsätzlich erneuert werden.Die Leitungen sollten ebenfalls mit einem speziellem Reinigungsmittel gespült werden.Wasser im Getriebe ist schon nach 5 km tödlich ,da die Lamellen Bruchteile von Sekunden Unterbrechungen in der Schmierung haben,und sich die Beschichtung sofort anlöst und somit ein einwandfreies schalten verhindert.
Mail an Corvetteproject klicke hier

Corvetteproject

Telefon     02406 9247240
E-Mail       info@corvetteproject.de
Öffnungszeiten Mo-Fr
09:00 bis 12:30 und von 14:00 bis 17:30
  Zitieren


Nachrichten in diesem Thema
[Kein Betreff] - von Eckaat - 19.02.2005, 22:45
[Kein Betreff] - von J.M.G. - 20.02.2005, 22:19
[Kein Betreff] - von mark - 26.02.2005, 19:17
Getriebeölkühler raus!! - von Molle - 27.02.2005, 10:36

Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Allgemeine Frage Automatikgetriebe ehemaliges Mitglied 12 3.137 02.05.2007, 09:54
Letzter Beitrag: UncleRobb
Smile Automatikgetriebe vom 1994´STS in 1999´STS? Camaro WS6 5 1.753 14.09.2006, 15:57
Letzter Beitrag: Camaro WS6
Brick Automatikgetriebe 4L60E kaputt Camaro WS6 8 3.042 21.08.2006, 19:16
Letzter Beitrag: Camaro WS6

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de