06.10.2024, 23:49
Hallo zusammen,
viel los hier gerade, deshalb kann ich von der Besichtigung der 40th. An. C4 keine so ausführliche Analyse schreiben wie vom roten Cabrio.
Aber so viel auf die Schnelle:
Steht innen und außen nach meinem Standard wirklich sehr gut da. Hat natürlich so seine Gebrauchs- und Abnutzungsspuren, ist aber alles im Anbetracht des Alters völlig in Ordnung bzw. zu erwarten.
Außer der Sache mit den Schrauben in den Türpappen ist der Innenraum besser als beim roten Cabrio. Sitzverstellung über Mittelkonsole funktioniert, aber die direkt an den Sitzen nicht.
Aber vor allem: ich konnte Fahren! Und das hat mir sehr gefallen! Die Automatik schaltet sauber, das Fahrwerk arbeitet geräuschfrei und der Motor hat ordentlich Kraft. Die Automatik lädt zwar in der Tat eher zum Cruisen ein, aber ich denke auch schnell fahren ist kein Problem (bin max. 100 km/h gefahren auf nahezu gerader Strecke), zumindest so mein Gefühl.
Alles in allem im Vergleich zum roten Cabrio das gefühlt bessere Auto mit weniger Fragezeichen.
Ein paar hab ich aber dennoch, wo ich die Experten brauche:
An einem der Ventildeckel leckt es Öl aus einer Schraube oder ist das nur eine Abdeckung? Woran kann das liegen?
Am Servo-Ölbehälter hängen ein paar Kabel, die wohl schonmal getrennt waren. Am Ende hängt eine kleine schwarze Box ohne Beschriftung, was kann das sein?
Vorn in der Gegend des Kühlmittel-Ausgleichbehälters ist um ein Rohr so eine schwarze Masse drum. Wie als wenn man versucht hat das verzweifelt ab zu dichten. Ist das normal?
Danke!
viel los hier gerade, deshalb kann ich von der Besichtigung der 40th. An. C4 keine so ausführliche Analyse schreiben wie vom roten Cabrio.
Aber so viel auf die Schnelle:
Steht innen und außen nach meinem Standard wirklich sehr gut da. Hat natürlich so seine Gebrauchs- und Abnutzungsspuren, ist aber alles im Anbetracht des Alters völlig in Ordnung bzw. zu erwarten.
Außer der Sache mit den Schrauben in den Türpappen ist der Innenraum besser als beim roten Cabrio. Sitzverstellung über Mittelkonsole funktioniert, aber die direkt an den Sitzen nicht.
Aber vor allem: ich konnte Fahren! Und das hat mir sehr gefallen! Die Automatik schaltet sauber, das Fahrwerk arbeitet geräuschfrei und der Motor hat ordentlich Kraft. Die Automatik lädt zwar in der Tat eher zum Cruisen ein, aber ich denke auch schnell fahren ist kein Problem (bin max. 100 km/h gefahren auf nahezu gerader Strecke), zumindest so mein Gefühl.
Alles in allem im Vergleich zum roten Cabrio das gefühlt bessere Auto mit weniger Fragezeichen.
Ein paar hab ich aber dennoch, wo ich die Experten brauche:
An einem der Ventildeckel leckt es Öl aus einer Schraube oder ist das nur eine Abdeckung? Woran kann das liegen?
Am Servo-Ölbehälter hängen ein paar Kabel, die wohl schonmal getrennt waren. Am Ende hängt eine kleine schwarze Box ohne Beschriftung, was kann das sein?
Vorn in der Gegend des Kühlmittel-Ausgleichbehälters ist um ein Rohr so eine schwarze Masse drum. Wie als wenn man versucht hat das verzweifelt ab zu dichten. Ist das normal?
Danke!
