03.10.2024, 17:52
Ich finde die Erfahrungen und Diskussion über MT vs. AT wirklich sehr spannend! Danke euch dafür.
Ich hab die letzte zwei Nächte vor und nach dem Schlaf drüber nachgedacht, was ich persönlich erwarte / will bezüglich Fahrspaß mit dem Ergebnis, dass ich es nicht weiß. Sportliches Fahren verbinde ich mit manueller Schaltung, allerdings wenn ich so an die Fahrten mit dem Porsche denke, beschränkt sich das dort eher auf die Kurvenfahrt und die Geschwindigkeit auf der Landstraße.
Um das mal darzustellen: Der Porsche ist von 1977 und hat 4 Gänge bei 125 PS. Gefahren wird eigentlich immer im 3. Gang, ab 100 km/h halt im 4. Gang. Die kleineren sind nur dazu da, um dahin zu kommen. Auf der Autobahn fallen einem bei 120 im 4. Gang die Ohren ab, weil die 4 Zylinder um Gnade betteln dank mangelnder Geräuschdämmung nach vorn (Porsche 924 = Frontmotor
). Man kann damit locker 180 fahren, aber dann wird's unangenehm in allen Belangen. 
Da ich Bock auf Cabrio habe seitdem ich im Sommer mal 6 Wochen einen Mercedes SLK fahren durfte, tendiere ich eher dazu entspannt mit einem Cabrio durch die Sonne zu rollen und auf Oldtimertreffs zu fahren als mit einem Coupe die Viertelmeile zu gewinnen.
Aber wie dem auch sei, das sind alles nur Gedankenspiele aufgrund der Unwissenheit, wie das morgen wird.
Wird sie mir optisch gefallen, wenn ich live daneben stehe?
Pass ich überhaupt rein?
Fände ich das alte Innenraum-Design doch besser, eben weil es älter aussieht?
Gefällt mir das Fahrwerk überhaupt im Vergleich zum brettharten Porsche?
Ich werde es morgen herausfinden. Der Plan mindestens ein Coupe und mindestens einen Handschalter auch zu fahren bleibt fest!
Ich hab die letzte zwei Nächte vor und nach dem Schlaf drüber nachgedacht, was ich persönlich erwarte / will bezüglich Fahrspaß mit dem Ergebnis, dass ich es nicht weiß. Sportliches Fahren verbinde ich mit manueller Schaltung, allerdings wenn ich so an die Fahrten mit dem Porsche denke, beschränkt sich das dort eher auf die Kurvenfahrt und die Geschwindigkeit auf der Landstraße.
Um das mal darzustellen: Der Porsche ist von 1977 und hat 4 Gänge bei 125 PS. Gefahren wird eigentlich immer im 3. Gang, ab 100 km/h halt im 4. Gang. Die kleineren sind nur dazu da, um dahin zu kommen. Auf der Autobahn fallen einem bei 120 im 4. Gang die Ohren ab, weil die 4 Zylinder um Gnade betteln dank mangelnder Geräuschdämmung nach vorn (Porsche 924 = Frontmotor
). Man kann damit locker 180 fahren, aber dann wird's unangenehm in allen Belangen. Da ich Bock auf Cabrio habe seitdem ich im Sommer mal 6 Wochen einen Mercedes SLK fahren durfte, tendiere ich eher dazu entspannt mit einem Cabrio durch die Sonne zu rollen und auf Oldtimertreffs zu fahren als mit einem Coupe die Viertelmeile zu gewinnen.
Aber wie dem auch sei, das sind alles nur Gedankenspiele aufgrund der Unwissenheit, wie das morgen wird.
Wird sie mir optisch gefallen, wenn ich live daneben stehe?
Pass ich überhaupt rein?
Fände ich das alte Innenraum-Design doch besser, eben weil es älter aussieht?
Gefällt mir das Fahrwerk überhaupt im Vergleich zum brettharten Porsche?
Ich werde es morgen herausfinden. Der Plan mindestens ein Coupe und mindestens einen Handschalter auch zu fahren bleibt fest!
