Vakuumpumpe
#26
Ich habe mir gerade den Plan für das Vakuumzeugs angesehen.

Eine halbwegs plausible Erklärung, warum beide Scheinwerfer und die Scheibenwischerklappe sich gemeinsam bewegen ist ein Ausfall der Leitung zu den Steuerventilen.

Aus dem Rückschlagventil kommen zwei Leitungen heraus.

Eine Leitung geht zum Vakuumtank und von dort weiter zu den Zylindern. Der Tank und die Zylinder müssen im Fehlerfall noch Unterdruck haben, sonst bewegt sich überhaupt nichts.

Die zweite Leitung geht zur Steuerung, also zum Lichtschalter, Wischerschalter, Override Switches und weiter zu den Vakuumventilen an den Zylindern. Ich vermute das Problem zwischen dem Rückschlagventil und den ersten Steuerungsventilen.

Wenn ich richtig kombiniert habe, dann müsste sich der Fehler simulieren lassen, in dem die zweite Leitung vom Rückschlagventil abgezogen wird.

Wie genau hier etwas undicht und später von allein wieder dicht werden könnte, dazu fällt mir keine vernünftige Erklärung ein.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

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