Strukturlack zeitgemäß?!
#16
(19.06.2024, 00:50)mark69 schrieb: ... angefangen Autos mit der Lammfellrolle zu lackieren? Das könnte doch zeitlich hinkommen bis 1989...

Das war in den 80'ern so unüblich nicht, weil man in diesem Jahrzehnt generell gnadenlos "individualisiert" hat. Ich war mit meiner Studentenkarre auch kurz davor, weil ich sie mal wieder mit einer einheitlichen, "krassen" (den Ausdruck gab's noch nicht, hat man "scharf" gesagt?) Farbe versehen wollte. Leider ist sie vorher endgültig weggerostet  dumdidum , und die übrig gebliebenen Farbeimer habe ich jahr(zehnt)elang von einer Ecke in die andere geräumt King .

Dem kann man heute spöttisch bis feindselig gegenüber stehen, damals war es in weit größerem Maße als heute "automobiles Lebensgefühl". Ganze Firmen lebten extrem prima davon! Wenn es also genau diesen Lack damals schon gab, würde ich nicht ausschließen, dass das damals jemand gemacht hat: "In der Breite" jedoch sicherlich nicht.

Und wenn die hehren Regeln des automobilen Kulturgutes wirklich so eingehalten würden, wie sie auf dem Papier stehen, plus zusätzlich noch Zustand 2 tatsächlich eingefordert würde - auweia, da würden aber die "Hs" purzeln  Kopfschütteln .

Was die "Subventionierung" und "Vergünstigung" angeht, muss man ebenfalls differenziert betrachten. Ich habe zwei Autos mit "H", bei denen sich das steuerlich nicht bzw. gerade so lohnt plus/minus ein paar Euro, obwohl ohne Kat (zuwenig Hubraum  sich vor Lachen auf dem Boden wälzen ). Die tatsächlichen Vorteile entstehen erst bei den Versicherungen, die dann halt nicht einen >40 Jahre alten Gebrauchtwagen versichern mit Restwert Null (das wäre vermutlich auch ohne "H" verhandelbar), und in Bezug auf Umweltzonen wie z.B. hier in F (das wäre sicher nicht verhandelbar).
Gruß

Michael St*****

Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
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