Gelber Bereich des Drehzahlmessers

[flugobst]

Mit dem Hinweis auf den Einsatz als Bootsmotor wäre ich vorsichtig, das ist ein ganz anderes Nutzungsprofil. Bootsmotoren laufen den Großteil ihrer Zeit recht konstant in einem Drehzahlbereich und Lastzustand, PKW Motoren nicht. Letztere verhalten sich thermisch anders.

Zur Frage "Wie soll der warm werden...": auch bei Temperaturen unter Null Grad und normaler Heizungsanforderung kein Problem. Das Kühlwasserthermostat macht zu und die Abwärme des Motors reicht locker aus, um Betriebstemperatur zu erhalten. Dafür ist das Thermostat da.

Ich würde mir auch keine Sorgen machen, wenn Wasser oder Motor 8x-Werte zeigen, das ist im Rahmen. Aber 6x-Werte,xwie auf dem Bild oben, sind im Betrieb nicht normal und nicht gut für den Motor. Ich denke den allermeisten ist klar, dass nicht einmal eine Öltemp von unter 70 Grad geeignet ist, volle Leistung anzufordern.

Natürlich kann jeder machen,was er will - darum geht's nicht. Man muss auch sein Öl nicht wechseln, Wartung vernachlässigen, kann den Wagen kalt treten,... - die Folgen sind aber klar. Wir reden hier über ein defektes Bauteil für unter 100 Euro und die offensichtliche Tatsache, dass bei zigtausend C7 auch bei Cruisen unter Minusgraden die Motortemperatur nicht in den Warnbereich abfällt. Wer sich das schönredet, der irrt.