KlackerKlacker aus Motorraum

[78er_pace]

Tja Michael,
das frage ich mich auch, der Kipphebel hatte über 1mm Spiel. Liegt wohl an meinem "Glück" bei der ganzen Sache...ein Problem erledigt, 3 neue da...

Die Lösung vom Motorbauer: Beides ( also Gewindehülse und Madenschraube ) gleichzeitig lösen. hat mit einem besseren Imbus-Ratschenaufsatz und einem Ringschlüssel heute dann auch funktioniert, wobei die wirklich fest waren. Mir graut schon, wenn die anderen Kipphebel mal nachgestellt werden müssen....
Mit einem Torx hab ich das auch probiert, mit dem Ergebnis, dass ich den Torx nicht mehr so easy raus bekommen habe und der 3/16 Imbus auch erst nicht mehr rein wollte....

Weßt Du zufällig, ob ein "Zahn" Versatz beim Zündverteiler so 25° bedeuten? Der sitzt jetzt reichlich anders als vorher. Der Motor soll 10^vOT haben ( hatte er vorher auch ), jedoch schlägt die Unterdruckdose nun an die Ansaugbrücke bei 8° vOT an, wenn ich ihn um ein Zahn versetze, sitzt die Unterdruckdose wahrscheinlich an der Zündspule...kann den Motor aber noch nicht wieder starten...