KlackerKlacker aus Motorraum

[78er_pace]

Ich habe mal nachgeschaut, die Schwungscheibe ist glatt, aber genau diese 1,2cm machen mir eben die Sorgen.

Bei der 10,4" Scheibe sind rundrum noch ganze 1,0cm bis zur Rand bzw. 1,5cm bis Lochmitte der Befestigungsbohrung der Druckplatten zur Schwungscheibe hin Platz. Wenn da nun noch bei einer 11" Scheibe gute 0,6, eher 0,75cm rundrum dazu kommen, kann ich mir nicht vorstellen, dass eine 11" Kupplung dieselben Befestigungsbohrungen auf der bzw. dieselbe Schwungscheibe haben kann. Bei Corvette Central ist die Schwungscheibe für die 11" Kupplung für die 427er.

Günther, ja geht um die C2. Und gerade das Finden der richtigen Teile ( ohne auf das Baujahr zu schauen oder ohne irgendwo Infos zu finden WAS denn original verbaut sein sollte...) beschäftigt mich jetzt schon 1,5 Wochen.
Die Ausrücklager-Thematik kenne ich...vor 1,5 Jahren war genau dies, trotz mehrerer Hinweisen von mir vorab, falsch bei der damaligen neuen Kupplung.

Wenn ich den Abnutzungsgrad der aktuellen Kupplung nur halt einschätzen könnte...bis zu den Nieten sind noch 1,5mm Materialhöhe rundrum beidseitig vorhanden. Dann würde die bleiben oder 1 zu 1 ersetzt werden, alles andere hat für mich noch mehr ??? in Petto.