23.08.2022, 13:47
Mir geht es da ähnlich, mich verlässt auch schnell der Mut, wenn es um ein paar k€ geht und ich davon eigentlich keine Ahnung habe ...
... als ich neulich den Wahn hatte, dass mir eine U-Scheibe der Benzinpumpenbefestigung in den Motor des Spitfire gefallen ist, habe ich ihn erstmal nur mit abgeklemmter Zündung mit dem Anlasser laufen lassen (später habe ich die Scheibe unter dem Auto doch noch gefunden ... happy end)
Übertragen auf die Situation hier:
Für den Kompressionstest lief der Motor doch eh schon per Anlasser, die Kerzen waren draußen. War das Klopfgeräusch dann noch genauso da?
Eine zu lange Zündkerze wäre dann sicher raus als Klopfgeräuschursache.
Nach meinem Verständnis sollte ein Pleuellagerschaden dann nicht mehr klopfen, so ohne Explosion am zugehörigen Kolben?
Die Ventildeckel sind ja runter, also sollte der ganze Ventiltrieb beobachtbar sein und alle 8 Zylinder unauffällig laufen?
Evtl. kann man das Klopfen dann einer bestimmten Situation zuordnen, denn die Drehzahl ist ja sehr gering?
Ggf. mal mit Starthilfe probieren, sodass die Anlasserdrehzahl mal ein paar Sekunden lang konstant bleibt?
... als ich neulich den Wahn hatte, dass mir eine U-Scheibe der Benzinpumpenbefestigung in den Motor des Spitfire gefallen ist, habe ich ihn erstmal nur mit abgeklemmter Zündung mit dem Anlasser laufen lassen (später habe ich die Scheibe unter dem Auto doch noch gefunden ... happy end)
Übertragen auf die Situation hier:
Für den Kompressionstest lief der Motor doch eh schon per Anlasser, die Kerzen waren draußen. War das Klopfgeräusch dann noch genauso da?
Eine zu lange Zündkerze wäre dann sicher raus als Klopfgeräuschursache.
Nach meinem Verständnis sollte ein Pleuellagerschaden dann nicht mehr klopfen, so ohne Explosion am zugehörigen Kolben?
Die Ventildeckel sind ja runter, also sollte der ganze Ventiltrieb beobachtbar sein und alle 8 Zylinder unauffällig laufen?
Evtl. kann man das Klopfen dann einer bestimmten Situation zuordnen, denn die Drehzahl ist ja sehr gering?
Ggf. mal mit Starthilfe probieren, sodass die Anlasserdrehzahl mal ein paar Sekunden lang konstant bleibt?
Gruß
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)