26.10.2021, 17:09
Von Hungen nach Hamm sind es 230Km...wenn der Wagen so in das Beuteschema passt hinfahren und anschauen..viele C7Z06 sind nicht auf dem Markt.
Da du eine C6 fährst hast Du ja Erfahrung mit einer Vetti und alles andere ist bekannt.
Scheckheft und wenn ja wer machte den Service ? Lücken im Scheckheft oder durchgeführt von irgendeiner ATU Bude,
umdrehen und die A45 nach Hause quälen.
Ölwechselintervalle nicht eingehalten...Auto abhaken, wer die Z06 liebt wechselt so wie ich alle 5000 km das Öl + Filter..
Z07 Paket, wenn Semislick mal prüfen auch wie alt die Schluffen sind ...Ersatz Semi ist schwer und teuer zu bekommen, der normale MSS Runflat ebenso.
Wenn Semi dann wohl Track, ab auf die Bühne, hier siehst Du gerne die üblichen Kieselsteine vom Rodeln durch die Kiesbetten.
An den unter dem Fahrzeug vorne links und rechts angebrachten Gummiflaps siehst Du direkt durch die Abnutzung.
Früher tiefergelegt ? Kurvenheitzer ?
Wurde das FW nach der Auslieferung vom Profi BELEGBAR eingestellt ( Spur etc. )
Wenn nicht zu 100% diese Kosten einplanen, denn die Originaleinstellung kannst , wenn Du ambitioniert fahren möchtest, in die Tonne treten.
Muss gemacht werden bei der Z06.
Stahlbremse..Zustand ? Grat ? Beläge ? Wenn runter auch nicht preiswert, kann mir vorstellen noch die Originalteile die dann bald fällig werden.
Vorne ist der Stage3 Splitter verbaut...an dem Zustand kann Du immer erkennen wie " sorgsam" gefahren wurde.
Navi Eintrag prüfen..wird oft vergessen zu löschen..da siehst Du ebenfalls wo der Vorbesitzer vorher unterwegs war. ( HHR, NNS, EB etc.)
Lackierung kritisch....unsere Vettis sind nicht einfach zu duschen...musst Du prüfen..können ja wirklich nur Steinschläge sein..Achtung ..was macht die Scheibe oder die Verglasung der Scheiwerfer ? Nicht billig und z.T. Lieferzeiten.
Batterie..5 Jahre alt...na ja
Unfallfreiheit im Kaufvertrag..hier sind zuletzt einige reingefallen mit in Osteuropa zusammengebastelten Karren, würde den Vertrag vor Unterschrift prüfen lassen. Verkauf im Kundenauftrag oder nicht ?
Probefahrt ( Achtung 800Nm , Reifen und kalten Temperaturen sind wie Hund & Katze ! )
Getriebeproblematik beim 8 Gang Automat ( Forum zu finden ) Richtig warmfahren und auch den manuellen Modus prüfen..schüttelt es ..Finger weg..
Grüße und Glück Auf bei der Entscheidung,
Hans
Da du eine C6 fährst hast Du ja Erfahrung mit einer Vetti und alles andere ist bekannt.
Scheckheft und wenn ja wer machte den Service ? Lücken im Scheckheft oder durchgeführt von irgendeiner ATU Bude,
umdrehen und die A45 nach Hause quälen.
Ölwechselintervalle nicht eingehalten...Auto abhaken, wer die Z06 liebt wechselt so wie ich alle 5000 km das Öl + Filter..
Z07 Paket, wenn Semislick mal prüfen auch wie alt die Schluffen sind ...Ersatz Semi ist schwer und teuer zu bekommen, der normale MSS Runflat ebenso.
Wenn Semi dann wohl Track, ab auf die Bühne, hier siehst Du gerne die üblichen Kieselsteine vom Rodeln durch die Kiesbetten.
An den unter dem Fahrzeug vorne links und rechts angebrachten Gummiflaps siehst Du direkt durch die Abnutzung.
Früher tiefergelegt ? Kurvenheitzer ?
Wurde das FW nach der Auslieferung vom Profi BELEGBAR eingestellt ( Spur etc. )
Wenn nicht zu 100% diese Kosten einplanen, denn die Originaleinstellung kannst , wenn Du ambitioniert fahren möchtest, in die Tonne treten.
Muss gemacht werden bei der Z06.
Stahlbremse..Zustand ? Grat ? Beläge ? Wenn runter auch nicht preiswert, kann mir vorstellen noch die Originalteile die dann bald fällig werden.
Vorne ist der Stage3 Splitter verbaut...an dem Zustand kann Du immer erkennen wie " sorgsam" gefahren wurde.
Navi Eintrag prüfen..wird oft vergessen zu löschen..da siehst Du ebenfalls wo der Vorbesitzer vorher unterwegs war. ( HHR, NNS, EB etc.)
Lackierung kritisch....unsere Vettis sind nicht einfach zu duschen...musst Du prüfen..können ja wirklich nur Steinschläge sein..Achtung ..was macht die Scheibe oder die Verglasung der Scheiwerfer ? Nicht billig und z.T. Lieferzeiten.
Batterie..5 Jahre alt...na ja
Unfallfreiheit im Kaufvertrag..hier sind zuletzt einige reingefallen mit in Osteuropa zusammengebastelten Karren, würde den Vertrag vor Unterschrift prüfen lassen. Verkauf im Kundenauftrag oder nicht ?
Probefahrt ( Achtung 800Nm , Reifen und kalten Temperaturen sind wie Hund & Katze ! )
Getriebeproblematik beim 8 Gang Automat ( Forum zu finden ) Richtig warmfahren und auch den manuellen Modus prüfen..schüttelt es ..Finger weg..
Grüße und Glück Auf bei der Entscheidung,
Hans
Der einzige Fahrer der mir Angst einflößen kann bin ich selber.