Fragen zur C5

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Blake
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#46

17.12.2004, 09:38

Moin!

Zitat:Warum ein kurzes Diff. ein Nachteil sein soll ist mir auch ein Rätsel.

Es ist effektiv kein Nachteil, da die höheren Reibwerte - verursacht durch ein ungünstigeres Verhältnis von Kegelrad (Kardanwellenausgang) und Tellerrad (Diff.) - durch die entstehende kürzere Gesamtübersetzung kompensiert werden, und der Bock damit, wie Du ja schon schriebst, besser geht.

Ob das bei der C5 mit Transaxle-Bauweise nun das Kegelrad am Getriebeausgang oder bei herkömmlichen Layout das der Kardanwelle ist, spielt keine Rolle.

Güsse, Blake

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