Restauration Corvette C4 Geiger Umbau

[colonel]

Ich glaube nicht an Lagerschaden, der hört sich anders an. Ja, die PC pfeifen (weshalb ich mich gegen diese und für Vortec entschieden habe). Die Einbindung in den Ölkreislauf war lange gang und gäbe. Wann ist der SC reingekommen, in den letzten 10 Jahren?

Schau mal nach der Spannung des Treibriemens für den Kompressor (6 oder 8 Rippen?). Zu wenig ist nichts, dann rutscht der durch, aber zu viel ist auch nichts, geht auf die Lager.

OT an: War/wird das Auto blau? Wäre die einzige Begründung für die blauen Silikonkuppler. Die sind - sorry - grauslig! und wären das erste, was bei mir raus käme. Ich würd´s unauffällig schwarz oder metallisch machen, OEM-style. OT aus.