16.11.2004, 22:08
Hallo Martin,
das Drosselklappengehäuse hat eine Grundeinstellung der Leerlaufdrehzahl, die nicht verändert werden sollte!! (vonwegen Torx und so...)
Falls es nötig wird dort einzugreifen, würde ich erst einmal den Fehler woanders suchen, z.B. ausgeschlagene Drosselklappenwelle o.ä.
Ansonsten wird die Leerlaufdrehzahl über das IAC geregelt. Ich kenne mich mit WinALDL leider nicht aus, aber mit dem müßtest Du auch die Stellung des IAC auslesen können.
Je weiter offen, umso mehr Luft wird durchgelassen umso höher ist die Drehzahl.
Am TPS befindet sich ein beweglicher Hebelarm. Wenn Du den gegen die Federspannung bewegst, wirst Du eine Erhöhung der Drehzahl bewirken. Mit dem TPS "einfach prüfen" meinte ich, die beiden Schrauben anlösen, dann das ganze Teil in die Richtung drehen, in der der Hebel entlastet wird. Falls sich der Leerlauf dabei in die gewünschte Höhe einregelt und auch dort bleibt, feineinstellen wie im engl. Forum beschrieben.
Gruß Reiner
das Drosselklappengehäuse hat eine Grundeinstellung der Leerlaufdrehzahl, die nicht verändert werden sollte!! (vonwegen Torx und so...)
Falls es nötig wird dort einzugreifen, würde ich erst einmal den Fehler woanders suchen, z.B. ausgeschlagene Drosselklappenwelle o.ä.
Ansonsten wird die Leerlaufdrehzahl über das IAC geregelt. Ich kenne mich mit WinALDL leider nicht aus, aber mit dem müßtest Du auch die Stellung des IAC auslesen können.
Je weiter offen, umso mehr Luft wird durchgelassen umso höher ist die Drehzahl.
Am TPS befindet sich ein beweglicher Hebelarm. Wenn Du den gegen die Federspannung bewegst, wirst Du eine Erhöhung der Drehzahl bewirken. Mit dem TPS "einfach prüfen" meinte ich, die beiden Schrauben anlösen, dann das ganze Teil in die Richtung drehen, in der der Hebel entlastet wird. Falls sich der Leerlauf dabei in die gewünschte Höhe einregelt und auch dort bleibt, feineinstellen wie im engl. Forum beschrieben.
Gruß Reiner
Wer einen Engel sucht und dabei nur auf die Flügel schaut, könnte leicht eine Gans nach Hause bringen!
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