16.01.2019, 13:01
Sehe ich genau so....Grenzbereich größer, liegt satter auf der Strasse (weniger bockig), auch beim Beschleunigen deutlich besseren Gripp, beim Überfahren der Curbs auf der Rennstrecke wesentlich ruhiger, selbst bei Bodenwellen in schnellen Kurven sind mit den No Runflat nur wenig Lenkkorrekturen notwendig, auf der Döttinger Höhe (knapp 300 Km/h) liefen die No Runflat um einiges besser gerade aus und vor allem nicht so nervös........
Markus
Markus