17.11.2018, 14:51
Ah, gute Zusatzinfo zum Thema Final Edition.
Kommunikation ist doch alles!
Final Edition also auch in der Lackfarbe matrix grey und auch als GS-Variante. Das wusste ich nicht. Ist doch prima.
Technisch denke ich, dass alles identisch geblieben. Zusätzlichen Entwicklungsaufwand zum Ende der C7 hat Chevrolet sicher nicht mehr getrieben. Nur wenn es unbedingt hätte sein müssen, dann hätten die es gemacht.
Und das ist wohl aus der Sicht von Chevrolet für die erprobte C7 nicht mehr der Fall. Auch mit den uns doch bekannten Schwächen.
Im Übrigen können es nur Fahrzeuge sein, die bis zum 01.09.18 in den EU-Raum importiert wurden.
Denn nach dem 01.09.18 eingeführte Fahrzeuge können nur nach WLTP-Modus zertifiziert sein.
So viele C7 können es nicht mehr sein.
Den Aufwand mit neuer ABE wollte Chevrolet wohl auch nicht mehr für die wenigen Fahrzeuge, die verkauft werden, betreiben, zumal mit der neuen C8 genug offen ist..
Da werden dann entsprechend Schwerpunkte gesetzt.
Von der ABE und der Abgasprüfung (also ohne WLTP) etc. sind diese Fahrzeuge mit der hier im Forum schon thematisierten Ausnahmegenehmigung zuzulassen, was aber kein Makel ist. Machen andere Hersteller mit ihren schon bestehenden Modellen/Motoren genau so.
Na, dann bin ich auf weitere Infos zur Final Edition gespannt.
Gruß,
Rocketman
Kommunikation ist doch alles!
Final Edition also auch in der Lackfarbe matrix grey und auch als GS-Variante. Das wusste ich nicht. Ist doch prima.
Technisch denke ich, dass alles identisch geblieben. Zusätzlichen Entwicklungsaufwand zum Ende der C7 hat Chevrolet sicher nicht mehr getrieben. Nur wenn es unbedingt hätte sein müssen, dann hätten die es gemacht.
Und das ist wohl aus der Sicht von Chevrolet für die erprobte C7 nicht mehr der Fall. Auch mit den uns doch bekannten Schwächen.
Im Übrigen können es nur Fahrzeuge sein, die bis zum 01.09.18 in den EU-Raum importiert wurden.
Denn nach dem 01.09.18 eingeführte Fahrzeuge können nur nach WLTP-Modus zertifiziert sein.
So viele C7 können es nicht mehr sein.
Den Aufwand mit neuer ABE wollte Chevrolet wohl auch nicht mehr für die wenigen Fahrzeuge, die verkauft werden, betreiben, zumal mit der neuen C8 genug offen ist..
Da werden dann entsprechend Schwerpunkte gesetzt.
Von der ABE und der Abgasprüfung (also ohne WLTP) etc. sind diese Fahrzeuge mit der hier im Forum schon thematisierten Ausnahmegenehmigung zuzulassen, was aber kein Makel ist. Machen andere Hersteller mit ihren schon bestehenden Modellen/Motoren genau so.
Na, dann bin ich auf weitere Infos zur Final Edition gespannt.
Gruß,
Rocketman
Hinweis: Personen mit einem übertriebenen Sicherheitsbedürfnis sollten besser das Corvettefahren unterlassen!