C7 Tachoabweichung
#8
Traditionell wird sowohl der Wegstreckenzähler, als auch der Geschwindigkeitsmesser angesteuert, indem man die Radumdrehungen zählt. Um damit zu Ergebnissen zu kommen, wird eine Proportionalitätskonstante abgelegt ("K-Zahl"). Diese K-Zahl kann versehentlich inkorrekt sein.

Das System ist toleranzanfällig für verschiedene Radgrößen, auch im Rahmen der jeweils zulässigen Formate und umso mehr, je eintragungspflichtiger sowas ist/wird. Der Reifendruck und der Abnutzungsgrad spielen ebenfalls rein, indem sie den Abrollumfang ändern.

Für den Wegstreckenzähler hat Hermann die zulässigen Toleranzen bereits genannt. Für die Serienbereifung in durchschnittlichem Zustand bei korrektem Druck ist er üblicherweise sehr korrekt.

Für den Geschwindigkeitsanzeiger gilt, dass er unter keinen Umständen niemals nie nicht zu wenig anzeigen darf. Deshalb wird IMMER ein Toleranzfeld oberhalb der realen Geschwindigkeit angesetzt, das i.d.R. auch nicht rein proportional ist, sondern einen festen Offset + proportionalen Anteil enthält.

Wenn amerikanische Fahrzeuge GPS-genau arbeiten, basiert deren Rechnung auch auf GPS - anders geht das gar nicht aus den genannten Gründen.
Gruß

Michael St*****

Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
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C7 Tachoabweichung - von C1-Matthias - 05.04.2018, 13:13
RE: C7 Tachoabweichung - von RT_Chassisworks - 05.04.2018, 13:21
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