(29.03.2018, 23:23)smoke schrieb: Die Ausgänge der originalen hinteren Blinker waren mit den 3,3 Ohm Lastwiderständen gebrückt, der Wert ist aber zu niedrig und löst damit die Fehlerkontrolle aus. 7 Ohm ist auch nicht richtig, wenn ich aber die 3.3 Ohm und die 7 Ohm parallel anschließe, dann funktioniert alles.
Die Erklärung macht keinen Sinn: wenn 3,3Ohm zu niedrig waren, dann sind 3,3Ohm und 7Ohm parallel geschaltet noch niedriger (ca. 2,2Ohm). Oder hast Du die 3,3 und 7 Ohm in Reihe geschaltet? Dann wäre Deine Erklärung schlüssig.