25.09.2017, 18:57
Hallo
Nimm mich nicht beim Wort, frag den Hermann. Wie geschrieben, glaube ich mich an solche Aussagen von ihm zu erinnern.
Meine Coopers quitschen auch nicht und wenn trocken, läuft die 68er auch wie auf Schienen.
Ich kann Kurwen damit etwas schneller nehmen als mit einigen meiner Alltagsautos. Leider möchte ich aber keine
Grenzwerte überschreiten, da ja alle Helferlein fehlen ( ABS, ESP usw ), so dass ich nicht weiss, wieweit ich gehen könnte.
Einige Alltagsautos von mir melden sich ( ESP ) in diesen Kurwen und wie geschrieben, fahr ich die Vette dort im trockenen schneller durch.
Wenns nass wird und ich entgegen meinen Prinzipien doch auf der Strasse bin mit der Vette, passe ich höllisch auf , da die Coopers da ihre
Grenzen recht früh anmelden.
mfG. Günther
Nimm mich nicht beim Wort, frag den Hermann. Wie geschrieben, glaube ich mich an solche Aussagen von ihm zu erinnern.
Meine Coopers quitschen auch nicht und wenn trocken, läuft die 68er auch wie auf Schienen.
Ich kann Kurwen damit etwas schneller nehmen als mit einigen meiner Alltagsautos. Leider möchte ich aber keine
Grenzwerte überschreiten, da ja alle Helferlein fehlen ( ABS, ESP usw ), so dass ich nicht weiss, wieweit ich gehen könnte.
Einige Alltagsautos von mir melden sich ( ESP ) in diesen Kurwen und wie geschrieben, fahr ich die Vette dort im trockenen schneller durch.
Wenns nass wird und ich entgegen meinen Prinzipien doch auf der Strasse bin mit der Vette, passe ich höllisch auf , da die Coopers da ihre
Grenzen recht früh anmelden.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .