Toyo PROXES R888

[peterberlin]

Wenn man auf der Hinterachse den besseren Reifen fährt ist das nicht gefährlich, Am limit rutscht der Wagen vorne (untersteuern) was durch Verlangsamen für jedermann beherschbar ist.
Umgekehrt wirds aber gefährlich: Vorne die Proxes und hinten "Normalos" führt zu ausbrechendem Heck und ggf zu Kontrollverlust, Gaswegnehmen kann hier sogar die Situation noch verschlimmern...

Fahre die Proxes 315er in 17 Zollauf der Rennstrecke auf einem 71 Firebird Trans Am.
Bei Trockenheit fast so gut wie full Slicks
Bei leichtem Regen besser als Regenreifen
bei starkem Regen langsam und gefährlich (Aqua planing)

Druck auf dem Firebird 2,2 Motorseite zu 2,0 hinten

Generell kann man bei Radialreifen höhere Drücke fahren als bei Diagonal Slicks (hier würde ich mit 1,5 fahren,,,)

Noch ne Überlegung
Bei starkem Regen ist es besser vorne stärkeres Profil zu haben. Man muss bedenken dass die Hintereifen in der Spur der Vorderreifen fahren, also weniger Wasser wegschieben müssen
Gruß
Peterberlin