21.04.2017, 18:06
Hallo Torsten,
möglicherweise ist bei deiner C4 auch nicht mehr die originale Abgasanlage drunter und zumindest die Endtöpfe sind gegen Aftermarket-Teile getauscht worden.
Gerade Abgasanlagen aus dem Zubehör neigen bei der C4 gerne zum Dröhnen bis hin zu unangenehmen Schwingungen im Fahrzeug im Bereich von 1000-2000 U/min, sowohl beim L98 als auch bei der LT1.
Schau doch mal unter deine rote Zora, ob die Anlage noch original ausschaut. Die originale Anlage sollte eigentlich nicht drönen, außer sie ist defekt oder nachträglich modifiziert.
Im Bezug auf Qualität und Klang ohne nerviges Dröhnen werden für die C4 (LT1 als auch L98) oft Anlagen von Corsa empfohlen, ich personlich habe außer ein paar Höreindrücken auf Treffen damit aber noch keine Erfahrung.
Ich spiele zwar auch schon eine Weile mit dem Gedanken der Anschaffung einer solchen Anlage, hab aber immer noch nicht die Zeit gefunden, mit dem örtlichen TÜV-Prüfer die Eintragungsfähigkeit einer solchen Anlage endgültig zu klären.
Zum Thema X-Pipe beim L98 verstehe ich nicht ganz, wie das bei einer Serienanlage gehen soll, da die serienmäßige Abgasanlage beim L98 keine Duplexanlage ist. Die linke und die rechte Zylinderbank haben im engeren Sinne nicht je einen eigenen Abgasstrang, den man mit einer X-Pipe kreuzen könnte.
Nach den Krümmern und den Vor-Kats mündet die Serienanlange über ein Y-Stück in einen Kat und teilt sich danach wieder auf (im weiteren Sinne ist das somit schon eine Art "X-Pipe").
Da deine C4 (wie die geringe Laufleistung vermuten lässt) wenig gefahren wurde, könnte es auch sein, dass deren Abgasanlage im Bereich des vorderen oder hinteren Y-Stücks oder des Kats durchgegammelt ist und sie dadurch dröhnt.
Das ist oft der tiefste Punkt und dort sammelt sich Kondenswasser, was bei wenig Bewegung dort lange steht und für Korrosion von Innen heraus sorgen kann.
Viele Grüße,
Jörg
möglicherweise ist bei deiner C4 auch nicht mehr die originale Abgasanlage drunter und zumindest die Endtöpfe sind gegen Aftermarket-Teile getauscht worden.
Gerade Abgasanlagen aus dem Zubehör neigen bei der C4 gerne zum Dröhnen bis hin zu unangenehmen Schwingungen im Fahrzeug im Bereich von 1000-2000 U/min, sowohl beim L98 als auch bei der LT1.
Schau doch mal unter deine rote Zora, ob die Anlage noch original ausschaut. Die originale Anlage sollte eigentlich nicht drönen, außer sie ist defekt oder nachträglich modifiziert.
Im Bezug auf Qualität und Klang ohne nerviges Dröhnen werden für die C4 (LT1 als auch L98) oft Anlagen von Corsa empfohlen, ich personlich habe außer ein paar Höreindrücken auf Treffen damit aber noch keine Erfahrung.
Ich spiele zwar auch schon eine Weile mit dem Gedanken der Anschaffung einer solchen Anlage, hab aber immer noch nicht die Zeit gefunden, mit dem örtlichen TÜV-Prüfer die Eintragungsfähigkeit einer solchen Anlage endgültig zu klären.
Zum Thema X-Pipe beim L98 verstehe ich nicht ganz, wie das bei einer Serienanlage gehen soll, da die serienmäßige Abgasanlage beim L98 keine Duplexanlage ist. Die linke und die rechte Zylinderbank haben im engeren Sinne nicht je einen eigenen Abgasstrang, den man mit einer X-Pipe kreuzen könnte.
Nach den Krümmern und den Vor-Kats mündet die Serienanlange über ein Y-Stück in einen Kat und teilt sich danach wieder auf (im weiteren Sinne ist das somit schon eine Art "X-Pipe").
Da deine C4 (wie die geringe Laufleistung vermuten lässt) wenig gefahren wurde, könnte es auch sein, dass deren Abgasanlage im Bereich des vorderen oder hinteren Y-Stücks oder des Kats durchgegammelt ist und sie dadurch dröhnt.
Das ist oft der tiefste Punkt und dort sammelt sich Kondenswasser, was bei wenig Bewegung dort lange steht und für Korrosion von Innen heraus sorgen kann.
Viele Grüße,
Jörg