12.08.2015, 12:42
Alles sehr interessant hier. Was ich aber absolut nicht kapieren will ist das Thema Eaton 1,7L Kompressor! Wenn dieser höheren Temperaturen wirklich so kjritisch ist, warum hat man dann nicht einfach einen 2,3L eingebaut. Die haben doch auch Motorenbauer die sich genau überlege, was für ein Teil da rein muss, damit es bei allen Temperaturen auch klappt. Also rund 80 PS weniger zu haben ist schon ein starkes Stück nach einem Tankstopp!
Denken die Amis, dass die ganzen Provatfahrer das eh net merken, und wichtiger sind Angaben auf dem Papier, oder
gibts da andere Gründe? Wie gesagt, ganz nachvollziehen kann ich das wirklich net.
Denken die Amis, dass die ganzen Provatfahrer das eh net merken, und wichtiger sind Angaben auf dem Papier, oder
gibts da andere Gründe? Wie gesagt, ganz nachvollziehen kann ich das wirklich net.