Abstimmung mit oder ohne Kats/Fächer?

[Ralf. P.]

In einer Motorradzeitschrift, ich glaube es war die "PS", wurden vor ein paar Jahren Messfahrten zur Wirkung von RAM-Air- Systemen mit verschieden Supersportlern gemacht. Ergebnis war, dass überhaupt messbare Drehmoment- und Leistungssteigerungen erst über 200 km/h registriert wurden. Der Haupteffekt lag eher in der nun kälteren Ansaugluft, gegenüber wenn diese erst über den warmen Motor streicht.

Zu KHH´s Beitrag:
Der Anbau einer LS7- Abgasanlage an den LS3 ist natürlich ein interessantes Projekt, da nach Aussagen einiger Tuner z.B. der Übergang vom LS7- Auspuffkrümmer zu Fächerkrümmer kaum Leistungssteigerung bringt, folglich müsste der Originalkrümmer vom LS7 schon ziemlich gut sein. Mit dem KAT´s dieser Auspuffanlage sollten die KAT/Lambdasonden- Probleme bei Fächerkrümmern umgangen sein. Ob der Rest dann original LS7- Anlage oder z.B. Akra wird, sei mal dahin gestellt.
Da einige LS7 auf Fächerkrümmer umgerüstet wurden, dürften die Originalteile gebraucht zu guten Preisen beschaffbar sein.
Wenn KHH jetzt durch den Umbau in seinem Motor mehr Luftdurchsatz bringt, kann es durchaus sein, dass die originale (fette) Abstimmung des LS3 schon weitgehend optimiert ist. Zur Kontrolle würde ich das trotzdem prüfen lassen.



Gruß