15.07.2015, 23:04
In Verbindung mit dem Overdrive-Getriebe wird da mindestens eine 3,73 drin sein…ich denke auch, es wird an der Nockenwelle liegen…ist es eine Rollernockenwelle? Ansonsten habe ich das Problem bei diversen Autos mit dem Einsatz von Rhoadslifters gelöst…die sorgen untenrum für weniger Steuerzeiten aber oberhalb von 3000 rpm hast Du wieder den vollen Bums der scharfen Welle. Eine primitive Form der variablen Steuerzeiten, die verblüffend gut funktioniert, wenn man mit dem Tickern der Ventile leben kann, das bei den Rhoadslifters prinzipbedingt vorhanden ist...
