07.12.2014, 12:08
Hallo,
das mit dem Kondensator hatte ich auch schon getestet.
Der sitzt bei meiner Vette direkt nach dem Zündverteiler in der Zuleitung zum Instrument. Auch nach dem Austausch gegen einen Neuen hat sich nix getan.
@ Jens
Muss ich Kurzschluss/Durchgang Masse und Plus testen, wenn ich direkt an den Aufnahmen hinter dem DZM (zwischen Masse und 12V ) Spannung habe?
Diese Tests sind in einer Reparaturanleitung von Willcox sehr gut beschrieben, deswegen hatte ich alle bereits gemacht, bevor ich das neue Tach-Board gekauft hatte.
Aber nachdem auch der Austausch des Boards dem DZM nicht zum Arbeiten gebracht hat, ist wohl das Instrument selbst defekt.
Weiss jemand wer sowas reparieren kann?
Gruss
Gerd
das mit dem Kondensator hatte ich auch schon getestet.
Der sitzt bei meiner Vette direkt nach dem Zündverteiler in der Zuleitung zum Instrument. Auch nach dem Austausch gegen einen Neuen hat sich nix getan.
@ Jens
Muss ich Kurzschluss/Durchgang Masse und Plus testen, wenn ich direkt an den Aufnahmen hinter dem DZM (zwischen Masse und 12V ) Spannung habe?
Diese Tests sind in einer Reparaturanleitung von Willcox sehr gut beschrieben, deswegen hatte ich alle bereits gemacht, bevor ich das neue Tach-Board gekauft hatte.
Aber nachdem auch der Austausch des Boards dem DZM nicht zum Arbeiten gebracht hat, ist wohl das Instrument selbst defekt.
Weiss jemand wer sowas reparieren kann?
Gruss
Gerd
:C3spin:
Corvetteanfänger: für jede Info dankbar
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