09.07.2004, 00:40
Hallo
Eigentlich soll im Kurbelweelengehäuse ein kleiner Unterdruck herschen, der über den Schlauch von einem Ventieldeckel zum Vergaser oder Einlassspinne gezogen wird.
Bei laufendem Motor zieht die Spinne hier einen geringen Unterdruck, so dass die Kolbenringleckagen sich nicht durch den Oelmessstab oder schlimmer, durch den Verteilerkopf drücken.
Unbedingt prüfen, dass ein Ventieldeckel mit Schlauch zur Spinne geführt ist.
Manchmal sieht man, dass Helden auf jeden Ventieldeckel so einen Entlüfterpilz pflanzen.
Dieser Pilz ( Filter ) soll eigentlich Frischluft ins Kurbelwellengehäuse lassen, da hier ja ein Unterdruck herschen soll, der vom anderen Ventieldeckel zur Spinne ( oder Vergaser ) gezogen wird. Hat man allerdings anstelle des Schlauches einen Pilz, also insgesamt 2 , dann wird die Kolbenringleckage sich durch diese beiden Pilze oder Oelmessstab oder Verteilerkopf gemäss dem geringsten Wiederstand entlüften und seine Oeldämpfe mitführen.
Die Ventieldeckelabführung sollte unverjüngt zu einem grösseren Stutzen am Vergaser oder Spinne angeschlossen sein, um wirkungsvoll zu arbeiten.
Viel Glück. Günther
Eigentlich soll im Kurbelweelengehäuse ein kleiner Unterdruck herschen, der über den Schlauch von einem Ventieldeckel zum Vergaser oder Einlassspinne gezogen wird.
Bei laufendem Motor zieht die Spinne hier einen geringen Unterdruck, so dass die Kolbenringleckagen sich nicht durch den Oelmessstab oder schlimmer, durch den Verteilerkopf drücken.
Unbedingt prüfen, dass ein Ventieldeckel mit Schlauch zur Spinne geführt ist.
Manchmal sieht man, dass Helden auf jeden Ventieldeckel so einen Entlüfterpilz pflanzen.
Dieser Pilz ( Filter ) soll eigentlich Frischluft ins Kurbelwellengehäuse lassen, da hier ja ein Unterdruck herschen soll, der vom anderen Ventieldeckel zur Spinne ( oder Vergaser ) gezogen wird. Hat man allerdings anstelle des Schlauches einen Pilz, also insgesamt 2 , dann wird die Kolbenringleckage sich durch diese beiden Pilze oder Oelmessstab oder Verteilerkopf gemäss dem geringsten Wiederstand entlüften und seine Oeldämpfe mitführen.
Die Ventieldeckelabführung sollte unverjüngt zu einem grösseren Stutzen am Vergaser oder Spinne angeschlossen sein, um wirkungsvoll zu arbeiten.
Viel Glück. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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