31.08.2014, 09:31
Hallo Andreas
...holla, Du bist ja auf 180
Erstmal ruhig Blut und konzentrieren.
Die Vetten zicken alle mal mit der Elektrik, es sei denn es wurde schon mal
alles überholt. Die Kontakte sind Spritzwasser ausgesetzt und sind meist verrostet.
Ich habe mir immer ein einzelnes Von mehreren Problemen herausgenommmen,
dann zuerst alle kontakte geprüft, mit 400 er Schleifpapier gereinigt, WD40 drauf
und wieder angesteckt.
Ordentliche und stabile Massepunkt könntest Du auch noch zusätzlich herstellen.
Ich würde eine Leuchte nach der anderen auf diese Weise checken.
Das gleiche übrigens mit dem Sicherungskasten.
Wenn die Leuchten alle mal gingen, sollte das Problem zu finden sein. Du wirst
vermutlich nichts abgesteckt oder umverdrahtet haben. Wenn Deine Werkstatt
umberdrahtet hat, suchst Du am besten mit hilfe des Schaltplans.
Den 70er Schaltplan habe ich auf meiner Webseite als PDF, hier der Link
https://www.corvette-corner.de/technik/C...0Early.pdf
...holla, Du bist ja auf 180
Erstmal ruhig Blut und konzentrieren.
Die Vetten zicken alle mal mit der Elektrik, es sei denn es wurde schon mal
alles überholt. Die Kontakte sind Spritzwasser ausgesetzt und sind meist verrostet.
Ich habe mir immer ein einzelnes Von mehreren Problemen herausgenommmen,
dann zuerst alle kontakte geprüft, mit 400 er Schleifpapier gereinigt, WD40 drauf
und wieder angesteckt.
Ordentliche und stabile Massepunkt könntest Du auch noch zusätzlich herstellen.
Ich würde eine Leuchte nach der anderen auf diese Weise checken.
Das gleiche übrigens mit dem Sicherungskasten.
Wenn die Leuchten alle mal gingen, sollte das Problem zu finden sein. Du wirst
vermutlich nichts abgesteckt oder umverdrahtet haben. Wenn Deine Werkstatt
umberdrahtet hat, suchst Du am besten mit hilfe des Schaltplans.
Den 70er Schaltplan habe ich auf meiner Webseite als PDF, hier der Link
https://www.corvette-corner.de/technik/C...0Early.pdf
Viele Grüße
Winfried
[IMG] https://www.corvette-corner.de/wini-gruss.jpg[/IMG]
www.corvette-corner.de
Winfried
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