12.04.2014, 21:06
Zitat:Original von Wutzer
Wenn du dir beispielsweise die Zündkennfelder sowohl im LL als auch in der Teillast anschaust, würdest du erkennen, dass die vorhandene Applikation ein Anfahren in keiner Form durch eine Momentenreserve unterstützt, so wie es sonst bei fast allen Serienmotoren der Fall ist. Vermutlich hatte auch hier der Testverbrauch Vorrang. Das ist ein weiteres klares und objektives Indiz für eine relative Anfahrschwäche.
Wutzer
Wutzer, könntest Du noch näher erklären, wie eine Unterstützung durch Momentenreserve im Kennfeld genau realisiert wird? Mir fällt da jetzt nur Frühzündung ein...
Gruß Alex