21.01.2014, 10:29
Hallo Stefan,
wenn ich auch nicht in allen Punkten deiner Meinung bin, bringt das Lesen deiner Texte doch Erkenntnisgewinn. Also weiter machen, die Diskussion ist interessant.
Zu meiner "Behauptung" zu BMW: das kann ich alles mit Zahlen belegen. Fakt ist doch, dass in der sogenannten Bussines Class Gebrauchte sich immer schlecht verkaufen lassen, da der Markt generell mit ehemals höherpreiseigen Leasing- Rückläufern überschüttet wird. In der Regel ist es ja so, dass die meisten, die sich den Unterhalt dieser Autos leisten, dann auch gleich den Neuwagen kaufen könnten. Und das drückt die Gebraucht- Preise. Glaube mir, das wussten und wissen die bei BMW. Sieh dir den wirtschaftlichen Stand von BMW an, da wackelt nichts. U. a. weil sie beim Design in ihren Segmenten (bis auf Ausnahmen) Trendsetter waren und sind. Aber eigentlich geht es ja hier um die Corvetten, also Entschuldigung für die Abschweifungen.
Gruß
wenn ich auch nicht in allen Punkten deiner Meinung bin, bringt das Lesen deiner Texte doch Erkenntnisgewinn. Also weiter machen, die Diskussion ist interessant.
Zu meiner "Behauptung" zu BMW: das kann ich alles mit Zahlen belegen. Fakt ist doch, dass in der sogenannten Bussines Class Gebrauchte sich immer schlecht verkaufen lassen, da der Markt generell mit ehemals höherpreiseigen Leasing- Rückläufern überschüttet wird. In der Regel ist es ja so, dass die meisten, die sich den Unterhalt dieser Autos leisten, dann auch gleich den Neuwagen kaufen könnten. Und das drückt die Gebraucht- Preise. Glaube mir, das wussten und wissen die bei BMW. Sieh dir den wirtschaftlichen Stand von BMW an, da wackelt nichts. U. a. weil sie beim Design in ihren Segmenten (bis auf Ausnahmen) Trendsetter waren und sind. Aber eigentlich geht es ja hier um die Corvetten, also Entschuldigung für die Abschweifungen.
Gruß
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Ralf
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