19.08.2013, 20:28
Hallo Carsten,
nun, meine Viper hat Edelstahl-Katalysatoren, Fächerkrümmer, Sidepipes, Paxton-Kompressor, größere Wasserpumpe für den größeren wassergekühlten Ladeluftkühler, Michelin Sport Cup Reifen (vorne 295 und hinten 345), KW-Gewindefahrwerk u.v.m
Im Herbst/Winter werde ich aud dem Rollenprüfstand die genaue Leistung messen lassen, aber man kann erst ab dem 4. Gang Vollgas geben ohne, dass das Heck unruhig wird. Im 3. Gang immer noch brutal.
Eigentlich ist der Wagen maßlos übermotorisiert, schon ohne Kompressor, mit ist es eine Klasse für sich. Vor allem das Drehmoment ist irre!!!
Im 6. Gang liegen bei 2.000 U/min irrwitzige 170 km/h an!!!!
Ein Funcar, vor dem man aber immer ein wenig Angst haben und sich nicht einbilden sollte, den Wagen zu beherrschen...
Anbei noch ein Bild von hinten.
Ein Traumauto!!!
Gruß aus Valencia
Carlos
nun, meine Viper hat Edelstahl-Katalysatoren, Fächerkrümmer, Sidepipes, Paxton-Kompressor, größere Wasserpumpe für den größeren wassergekühlten Ladeluftkühler, Michelin Sport Cup Reifen (vorne 295 und hinten 345), KW-Gewindefahrwerk u.v.m
Im Herbst/Winter werde ich aud dem Rollenprüfstand die genaue Leistung messen lassen, aber man kann erst ab dem 4. Gang Vollgas geben ohne, dass das Heck unruhig wird. Im 3. Gang immer noch brutal.
Eigentlich ist der Wagen maßlos übermotorisiert, schon ohne Kompressor, mit ist es eine Klasse für sich. Vor allem das Drehmoment ist irre!!!
Im 6. Gang liegen bei 2.000 U/min irrwitzige 170 km/h an!!!!
Ein Funcar, vor dem man aber immer ein wenig Angst haben und sich nicht einbilden sollte, den Wagen zu beherrschen...
Anbei noch ein Bild von hinten.
Ein Traumauto!!!
Gruß aus Valencia
Carlos