C6 ZR1 2010 graumetallic 78.500,- Mwst. awb.

[Molle]

So,
der Wagen ist so gut wie verkauft und der Käufer hatte mich gebeten die Fotos etwas zurückzuhalten.
Sorry für das späte einstellen der Fotos.

Hier kommen die Fotos vom beschädigten Fahrzeug und dem Zerlegen.







Alle Halter aus dem Kofferraum mussten ausgetrennt werden.



Hier sieht man die Einschlagstelle





Hier ist die Felge eingeschlagen



Innenhimmel raus



Dach und Targabügel ab







Weiter geht es im Kofferraum.





So, nun ist alles raus und ab!









Vorne musste auch einiges demontiert werden um das Fahrzeug mit Aggregaten auf den Richtsatz zu setzen.











Nun wird der Wagen zur Schadenfeststellung auf den Richtsatz gesetzt.



Die Vorderachse passt.





Hinten nicht so ganz.
Die Aufnahmen des Achskörpers sind leicht nach vorne gegangen.





Der gesamte Rahmen ist auch etwas nach unten gegangen!





So sieht es nach den Richtarbeiten aus mit herausgetrenntem Querträger hinten.





Die gesäuberten Schweißstellen.
Bei Aluminium sehr wichtig ,die Schweißstellen sauber zu halten.







Vorne noch immer alles in Ordnung.
Zur Verstärkung beim Richten wurden noch die Halter für die oberen Dreiecklenker montiert.




Hier ist nun der eingeschweißte Träger zu sehen.
Dieser Träger wurde von einem Schweißfachmann mit Alu Erfahrung eingeschweißt.





Sauberer Einbrand!





Höhenkontrolle!



Untere Schweißnaht



Fertig eingeschweißt.



Nun wurden Dach und Targabügel wieder montiert um die Spaltmaße zu kontrollieren.







Hier wurde die Schweißnaht der Achsaufnahme ordentlich verschweißt.



Hier ist der lackierte Rahmen zu sehen.









Nun geht es an den Zusammenbau der Technik.



















So stellt man fest ,das der hintere linke Knuckle noch krumm ist!



linke Seite



rechte Seite



Nach dem Tausch des Knuckle/Radnabenträgers geht es an den Aufbau des Kofferraumbodens und aller dazugehörigen Halter.







Es wurden nur Neuteile verwendet.









[IMG]ttp://www.dein-fotoalbum.de/alben/7085/7085_6857.jpg[/IMG]



Zurück vom Lackierer,nach erfolgter Ganzlackierung ,ging es an den Zusammenbau.





















Hier sieht man mal den Unterschied von der Bauform eines Z06 Endschalldämpfers links und eines ZR1 Endschalldämpfers rechts.
Ich hatte den Z06 nur für den TÜV montiert da der linke ZR1 Endschalldämpfer noch nicht vor Ort war.



So sieht die Rahmenreparatur von unten aus,fast unsichtbar!