20.12.2012, 01:32
Also ich habe den orischinalen 500 Euro teuren Echtcarbon-K&N drin.
Neben einer wahnsinns Gewichtsersparnis von rund 172,73 Gramm gege-
nüber dem Serienfilter bringt dieser ein etwas lauteres Ansauggeräusch...
hatte auch das Gefühl, dass der Auspuffsound etwas lauter geworden ist,
aber das kann auch nur pures Wunschdenken sein... habe den K&N mit der
original Ansaugluftkanaldingens, also das Ding wo beim K&N der K&N Sticker
und beim Originalteil das wunderschöne durchgestylte C5 Logo drauf ist,
verbaut, da das Teil eigentlich baugleich zum Serienteil ist und der K&N so
bei Kontrollen der Rennleitung nicht sofort ins Auge fällt. :)
Ob er wirklich eine Mehrleistung bringt? Wohl nicht spürbar.
Eintragen per Einzelabnahme mit Leistungsmessung ist wohl möglich.
Kostet aber ein Schweinegeld... daher für den TÜV den Serienfilter aufheben.
Ach ja, die Piniennadeln.. die bringen nur im Endtopf was.
Dann riechen die Abgase angenehm nach Wald bzw. Waldbrand.
Neben einer wahnsinns Gewichtsersparnis von rund 172,73 Gramm gege-
nüber dem Serienfilter bringt dieser ein etwas lauteres Ansauggeräusch...
hatte auch das Gefühl, dass der Auspuffsound etwas lauter geworden ist,
aber das kann auch nur pures Wunschdenken sein... habe den K&N mit der
original Ansaugluftkanaldingens, also das Ding wo beim K&N der K&N Sticker
und beim Originalteil das wunderschöne durchgestylte C5 Logo drauf ist,
verbaut, da das Teil eigentlich baugleich zum Serienteil ist und der K&N so
bei Kontrollen der Rennleitung nicht sofort ins Auge fällt. :)
Ob er wirklich eine Mehrleistung bringt? Wohl nicht spürbar.
Eintragen per Einzelabnahme mit Leistungsmessung ist wohl möglich.
Kostet aber ein Schweinegeld... daher für den TÜV den Serienfilter aufheben.
Ach ja, die Piniennadeln.. die bringen nur im Endtopf was.
Dann riechen die Abgase angenehm nach Wald bzw. Waldbrand.
Gruß, Mathias