02.12.2012, 14:58
Der LT5 wird zu wenig gewürdigt weil offenbar die Magazine zu wenig darüber wissen. Dabei war er der beste und fortschrittlichste Motor der jemals in eine Corvette eingebaut wurde. Es hat seine berechtigten Gründe warum er von Tunern noch immer weiter entwickelt und die Ersatzteilversorgung aufrecht erhalten wird.
Zum Beispiel hat die Bearbeitung der Zylinderköpfe in den letzten Monaten interessante Fortschritte gemacht. Neue Erkenntnisse kamen hinzu. Auch neu entwickelte Nockenwellen mit anderen Ventilhüben und Steuerzeiten sowie unterschiedliche Ventilüberschneidungen tragen ihren positiven Effekt bei.
Erstaunt und erfreut stelle ich in meinen Kreisen fest, dass die männliche und auch teilweise weibliche Generation der 20-30 jährigen zunehmend auf die ZR-1 aufmerksam wird. Männer sind begeistert vom Motor, Frauen von der schönen Form der C4.
Zum Beispiel hat die Bearbeitung der Zylinderköpfe in den letzten Monaten interessante Fortschritte gemacht. Neue Erkenntnisse kamen hinzu. Auch neu entwickelte Nockenwellen mit anderen Ventilhüben und Steuerzeiten sowie unterschiedliche Ventilüberschneidungen tragen ihren positiven Effekt bei.
Erstaunt und erfreut stelle ich in meinen Kreisen fest, dass die männliche und auch teilweise weibliche Generation der 20-30 jährigen zunehmend auf die ZR-1 aufmerksam wird. Männer sind begeistert vom Motor, Frauen von der schönen Form der C4.
SAM/CH ZR-1
" Just call me Dr. Z "
The legend has a name: ZR-1
DR.Z/LT5-Performance
433 LT5 - What else?
" Just call me Dr. Z "
The legend has a name: ZR-1
DR.Z/LT5-Performance
433 LT5 - What else?