01.08.2012, 20:00
Frank Theorie und Praxis sind 2 Welten.
Offentsichtlich bist Du noch nie auf einer Rennstrecke gefahren.
Weniger Gewicht und mehr Leistung muessen erstmal umgesetzt werden besonders bei einem Auto wie einer Corvette die im Grenzbereich tuekisch wird weil die Lenkung wenig Gefuehl vermittelt und das Teil stark uebersteuert.Wenn dies passiert bei Geschwindigkeiten die die 325 bzw 335 mm breiten Hinterreifen aufbauen dann geht alles so schnell dass Du wahrscheinlich schon in den Leid-Planken haengst bevor Du oh Scheisse aussprechen konntest...
Die 0,2 Sekunden in Hockenheim zwischen LS7 und LS3 beweisen dass der Redakteur fahren konnte.
Die 2 Sekunden Unterschied zwischen Z06Z07 und GS gehen auf das Konto der Michelin Rennreifen die auf trockener Strecke haften wie der Teufel aber bei Regen sich zu Surfbrettern verwandeln...
Offentsichtlich bist Du noch nie auf einer Rennstrecke gefahren.
Weniger Gewicht und mehr Leistung muessen erstmal umgesetzt werden besonders bei einem Auto wie einer Corvette die im Grenzbereich tuekisch wird weil die Lenkung wenig Gefuehl vermittelt und das Teil stark uebersteuert.Wenn dies passiert bei Geschwindigkeiten die die 325 bzw 335 mm breiten Hinterreifen aufbauen dann geht alles so schnell dass Du wahrscheinlich schon in den Leid-Planken haengst bevor Du oh Scheisse aussprechen konntest...
Die 0,2 Sekunden in Hockenheim zwischen LS7 und LS3 beweisen dass der Redakteur fahren konnte.
Die 2 Sekunden Unterschied zwischen Z06Z07 und GS gehen auf das Konto der Michelin Rennreifen die auf trockener Strecke haften wie der Teufel aber bei Regen sich zu Surfbrettern verwandeln...