31.05.2012, 08:16
Besten Dank fuer die Infos,Ralf !
Also 2008/2009 LS-3 Z51 und NPP oder ab 2010 die GS weil ab 2010 die Z51 Option fuer die Basis-Corvette nicht mehr lieferbar war;sehe ich das so Richtig ?
Die GS gefaellt mir optisch gut aber die Reifen sind wohl fuer den Strassengebrauch zu breit und zu teuer weil nicht als langlebige All/Season erhaeltlich;auch der Front-Splitter ist tiefer und nimmt gerne Bodenkomntakt;sehe ich das richtig...
Probegefahren bin ich ein paar US Modelle;der serienmaessige Sound ist im Vergleich zum meinem SLP-Loudmouth sehr duenn...
Der NPP Options-Auspuff ist in der Stadt auch nicht gerade Berauschend wenn die Klappen geschlossen sind aber man kann ja die Sicherung ziehen und die Klappen bleiben offen...
Wuerde mich ueber ein paar Erfahrungen mit der GS hinsichtlich der Alltagstauglichkeit freuen.
Wie gesagt das Auto wird keine Rennstrecke sehen...zu teuer einen Satz Reifen an einem Tag zu verschleissen;das kenn ich vom Camaro mit seinen 275/40/17...teurer Spass.
Schoener Gruss
Also 2008/2009 LS-3 Z51 und NPP oder ab 2010 die GS weil ab 2010 die Z51 Option fuer die Basis-Corvette nicht mehr lieferbar war;sehe ich das so Richtig ?
Die GS gefaellt mir optisch gut aber die Reifen sind wohl fuer den Strassengebrauch zu breit und zu teuer weil nicht als langlebige All/Season erhaeltlich;auch der Front-Splitter ist tiefer und nimmt gerne Bodenkomntakt;sehe ich das richtig...
Probegefahren bin ich ein paar US Modelle;der serienmaessige Sound ist im Vergleich zum meinem SLP-Loudmouth sehr duenn...
Der NPP Options-Auspuff ist in der Stadt auch nicht gerade Berauschend wenn die Klappen geschlossen sind aber man kann ja die Sicherung ziehen und die Klappen bleiben offen...
Wuerde mich ueber ein paar Erfahrungen mit der GS hinsichtlich der Alltagstauglichkeit freuen.
Wie gesagt das Auto wird keine Rennstrecke sehen...zu teuer einen Satz Reifen an einem Tag zu verschleissen;das kenn ich vom Camaro mit seinen 275/40/17...teurer Spass.
Schoener Gruss