22.05.2012, 23:44
Zitat:Original von Frank_F
Mensch Herbert....
hat der junge Mann nicht was von Edelstahlgebuchst geschrieben.....da sollte dann nichts passiert sein. Als ich mein Auto bekommen habe war die komplette Anlage leergelaufen (stand ewige Jahre in der Scheune)
LG
Frank
Hallo,
bei mir ähnlich bzgl. ewige Jahre gestanden!
Jedoch hatte ich als ich das Auto bekam schon Einiges (was finanziell und zeitlich möglich / nötig war) gemacht, unter anderem auch die Bremssättel komplett überholt (Sandgestrahlt, Zylinder gehohnt, neue Dichtungen... usw + neu gestrichen- also nur die Bremssättel außen
) ... is nun aber auch schon ein paar Jährchen her...Zu der Zeit als das alles gemacht wurde hatte ich (leider) noch keine Ahnung, dass es überhaupt O-Ring Kolben gibt, sonst hätte ich das gleich gemacht :p aber ich muss sagen, dass ich im Allgemeinen in den letzten Jahren nicht wirklich garvierende Probleme gehabt hätte.
Zitat:Original von Wesch
Wenn ein Sattel leckt, so sind die anderen nicht weit davon und du wirst bald Ärger damit haben, machst du nicht gleich alle 4 neu. Am besten , wie bereits geschrieben, auf O-Ring-Kolben umrüsten.
Das hab ich befürchtet bzgl. "bald Ärgen mit allen Sätteln" - naja - werd mal sehen, dass ich demnächst erstmal die Vorderachse in Angriff nehme und wenn noch Zeit ist evtl. gleich die Hinterachse mitmache...
Habt ihr beim Neueinbau der Kolben alle besagtes "Bremskolben-Fett" bzw. "Bremskolben-Paste" verwendet?
Habe bei ein paar Leuten danach gefragt, aber das kannte eigtl. Keiner - da ich nun mit dem Thema sowieso schon beschäftigt bin hab ich noch eine Tube Bremskolben-Paste von ATE bestellt... war gar nicht so einfach das Zeug zu finden wenn man nicht weiß wie es genau heißt
Naja - nochmal danke für das reichliche Feedback, habe gerade heute ein schönes Paket an Sachen bestellt um die Sättel wieder auf Vordermann zu bringen unter anderem auch die vielgelobten O-Ring Kolben
Beste Grüße,
Maze
