TÜV Richtlinien für Oldtimer

[JR]

... und Tiefer- oder Höherlegung verhindert H-Kennzeichen

... selten so gelacht! Wenn ich sehe, was für Autos alles mit H-Nummern durch die Gegend rollen

Bevor ich irgendwas am Auto zurückrüsten würde, wäre immer ein erster Versuch angesagt.

Bei der gelben 73er C3 z.B., die gerade frisch erworben worden ist, weiß doch kein Prüfer, wie damals die originalen Instrumente ausgesehen haben (jetzt mal unabhängig davon, ob es einem gefällt oder nicht). Das war damals das erste Auto weltweit, bei dem das serienmäßig war und basta. Hinterher streiten und zurückrüsten kann man immer noch. Und wegen des Motors, der war dann einfach damals Option (welcher TÜV-Prüfer kann den die cubic inch in metrisches Volumen umrechnen ??).

Wenn ich überlege, dass mein TR6 PI mehrfach mit drei Weber-Doppelvergasern statt der originalen Einspritzung über den TÜV gekommen ist und bei der H-Abnahme hat sich auch kein Mensch am kleineren Moto-Lita-Lenkrad gestört, obwohl das in dem TÜV-Gutachten extra erwähnt ist.

Da wird nix so heiß gegessen, wie es gekocht wird. Oder habt Ihr andere Erfahrungen gemacht.

Gruß

JR