Kurbelgehäuse - Entlüftung

[Frank the Judge]

Die älteren Ansugspinnen haben dieses Öleinfüllrohr vorne angebracht. Aber auch einige neuere (nicht die ganz neuen) haben dieses Loch, nur ist es da verschlossen, und zwar mit einer Art Blechdeckel, genauso aussehend wie ein Froststopfen am Motor. Diesen kann man raushebeln und hat dann das Locj für den Öleinfüllstutzen. Das Loch hat ca. 30 mm Durchmesser.

Die von Corvette_Joerg gezeigten Deckel sind ziemlich bruchempfindlich. Wenn die Schrauben auch nur einen Tick zu fest angezogen werden, bricht die Lasche aus und der Deckel ist hin. Habe fünf oder sechs solcher Deckel in der Ecke liegen, alle kaputt. Also nur "handwarm" anziehen.

Wer auf die Optik steht und bessere Qualität sucht, sollte sich mal bei http://www.yourcovers.com umsehen. Erstklassiger Guss aus Alu, alte Optik, und das beste, einen versteckten Anschluß für das PCV an der hinteren inneren Seite. Old Style Look mit moderner Entlüftung.
Es ist der rote ventildeckel mit dem "Chevrolet" oder "Corvette" Script. Die Beschreibung kann man sich runterladen und per .pdf anschauen.

Trotz der verbesserten Ausführung nicht vergessen, die zusätzlichen Verstärkungsplättchen mit zu bestellen. Dann ist das Bullit-proof.

Viel Erfolg.


EDIT: Dieser Link liegt näher dran ---> https://www.yourcovers.com/newvalve.htm