Klatschnasse Zündkerzen
#31
Thermostat.
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#32
Ist auch meine Vermutung. Muss den Wagen erstmal abkühlen lassen und dann bau ich es aus und besorg ein neues.
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#33
Prüfe es erst mal, bevor Du ein neues kaufst.

Ausbauen, in einen Topf mit kaltem Wasser legen, auf dem Herd erhitzen. Ab ca. 80 bis 90 Grad sollte es öffnen.
Wenn es okay ist, kannst Du es wieder einbauen.

Sicherlich wirst Du am Samstag keine Dichtung bekommen.
Tetra-Pak aufschneiden, das Thermostatgehäuse mit Stempelfarbe beschmieren, aufdrücken, dann mit der Nagelschere ausschneiden.
Hält besser als alle anderen Dichtungen, die Du kaufen kannst.

Entfällt natürlich, wenn Du ein Gehäuse mit O-Ring hast.
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#34
Was Du alles weißt und für Ideen hast ist ja echt der Hammer. Respekt
Dazu noch fast immer online... Hut ab.

Ich werde es so ausprobieren, wie Du es gesagt hast und morgen früh beim Frühstücks-Ei kochen hau ich das Thermostat mit rein Feixen
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#35
OK, Kühlkreislauf funzt, bis auf die Temperaturanzeige. Die ist immer ganz links.

Jetzt hab ich einen halben Tank auf 35 Meilen verbraten Waaas? Waaas? Waaas?
Naja, könnte an der Einstellerei liegen - hoffe ich.

Ich glaub die Tankanzeige spinnt auch. Wenn ich die Zündung aus habe, steht sie ca. 1 mm unterhalb der Hälfte. Wenn ich die Zündung einschalte, dann ca. 1 mm über der Hälfte Grübeln
Ist das normal?
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#36
Hallo

Wegen der Tankanzeige kannst du erst sagen, wo dein Verbrauch liegt, wenn du wieder volltankst.

Ausserdem musst du mal sicherstellen, dass deinj Meilenzähler richtig funzt, also mal die Geschwindigkeit mit nem Navigerät checken.

Wenn die übereinstimmt, so zählt auch der Meillenzähler richtig.

Erst wenn du dann 100 % weisst, dass deine Vette 25 oder mehr Liter auf 100 KM verjuckst, hast du ein Problem, das es zu lösen gilt.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#37
auf jeden Fall geht die Tankanzeige nicht auf 00 wenn man die Zündung ausschaltet, so wie Du es vielleicht von den europäischen Mühlen kennst.
Kann also durchaus Okay sein sofern Dein Tank wirklich ca. halbvoll ist.

Gruß

Frank
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