Wieder mal KUpplung die unten bleibt

[Mankra]

Zwar erst 12.000km seit dem Umbau, aber auch unter Volllast kein hängendes Pedal mehr. Das Aufbohren der Verengung war wahrscheinlich (hab auch ne stärkere Kupplung seit damals) die Lösung.

[vettedreamer]

Kann mir mal jemand erklären, was da aufgebohrt werden soll und wie groß?
Der Nehmerzylinder besitzt doch eine flexible Leitung, die zwei Anschlüsse hat.
Sollen die Anschlussmuffen aufgebohrt werden?

[CCRP]

so ist es. Die flexible Leitung wird am Nehmerzylinder mit einer Passfeder gehalten, die wird rausgeklopft, und dann sieht man am Anschlusstück der Leitung das es sich von 4mm Durchmesser am flexiblen Teil auf 1mm verjüngt. Die 2mm lange Verjüngung mit einem 3.5mm Bohrer aufbohren und Leitung wieder mit Passfeder fixieren. That's it...

der Grund der Verjüngung kommt daher das die US Hauptkundschaft der Vette also so 75+jährige Rentner in Florida sich bei einem zu schnell zurückschnepfenden Kupplungspedal erschrecken könnten und dabei mit 35mph schwere Unfälle verursachen.

[explorateur57]

Original von coolchevy
so ist es. Die flexible Leitung wird am Nehmerzylinder mit einer Passfeder gehalten, die wird rausgeklopft, und dann sieht man am Anschlusstück der Leitung das es sich von 4mm Durchmesser am flexiblen Teil auf 1mm verjüngt. Die 2mm lange Verjüngung mit einem 3.5mm Bohrer aufbohren und Leitung wieder mit Passfeder fixieren. That's it...

der Grund der Verjüngung kommt daher das die US Hauptkundschaft der Vette also so 75+jährige Rentner in Florida sich bei einem zu schnell zurückschnepfenden Kupplungspedal erschrecken könnten und dabei mit 35mph schwere Unfälle verursachen.

klingt verdammt interressant..hast du ein Bild dazu ?

[Thomas V]

Heinz, ist das hängende Pedal auch ein Problem bei "normaler" Fahrweise?
Mit anderen Worten: kommt das irgendwann auf jeden Schalter zu?

[CCRP]

Thomas, das kommt wie es kommt aber eher bei forscher Gangart wo man richtig schnell schaltet

[Dakota]

Das ist bei mir auch so. Ich bin bekannt durch meine ruhige Fahrweise aber auch mir gehen
mal die Pferde durch. 2 - 3 Mal voll beschleunigen und das Pedal wird richtig "weich".
Es geht zwar genauso schnell wieder weg wie es gekommen ist aber es ist schon erschreckend.
Also wenn mein Kupplung auf ist kommt bei mir auch die von der Z06 rein. Das Aufbohren
ist dann auch kein Problem. Gut das wir darüber gesprochen haben. Ich werde es mir auf
jeden Fall merken. Super Tip

[Seapilot]

Bei mir trat diese Problem schon sehr früh auf, daher wurde auf Garantie der Nehmerzylinder getauscht und ich habe eine angefieferte Centerforce nit Fidanza Schwungrad einbauen lassen. Aufgebohrt wurde da in ermanglung des Wissens um diese Variante natürlich nicht. Dennoch ist seither (6 Jahre und 50000 km) Ruhe.

Meine Frage, muss zum Aufbohren wieder die ganze Kupplung raus? Wenn es so ginge würde ich da noch machen lassen.

Knut

[explorateur57]

Original von Dakota
Das ist bei mir auch so. Ich bin bekannt durch meine ruhige Fahrweise aber auch mir gehen
mal die Pferde durch. 2 - 3 Mal voll beschleunigen und das Pedal wird richtig "weich".
Es geht zwar genauso schnell wieder weg wie es gekommen ist aber es ist schon erschreckend.
Also wenn mein Kupplung auf ist kommt bei mir auch die von der Z06 rein. Das Aufbohren
ist dann auch kein Problem. Gut das wir darüber gesprochen haben. Ich werde es mir auf
jeden Fall merken. Super Tip

Ih dachte da fährst bereits eine C5Z06 ???

Ruhiger Fahrweise ist bei mir nicht drinn..oder hätte ich nen Mercedes Rentner Auto gekauft

[vettedreamer]

Ist es interessant, bei einem Kupplungswechsel und Nehmerzylindertausch eine Bremsflüssigkeit auf Silikon-Basis einzusetzen?
Hat da jemand Erfahrung?
DOT5.0 ist eine Silikonbremsflüssigkeit, nur nicht in Deutschland für die Bremsen erlaubt. Hier ist nur DT5.1 erlaubt, die offenbar silikonfrei ist.