Ventile einstellen..

[two-lane]

Der Grund für die "Mythen" wird sein, daß ein jeder "beim ersten Mal" das "feeling" nicht hatte.

Apropos "Erstes Mal" (lang lang ist her.. ).
da hab ich die "Nummer" mit "Lifter ungebadet und ungefüllt" einbauen auch gebracht.

Resultat,
-grobmotorisch die Stößel bis Anschlag runtergedreht
-und die "vorgeschriebene" Umdrehung weiter

Problem war, daß sich zwei Stößelchen verklemmt hatten,
und unten blieben.
Was hab ich die Ursache für den besch..eidenen Motorlauf gesucht ...
(und dabei Ventileinstellen geübt)

Naja, heute kann ich darüber "offen" reden... mental gesehen..

two-lane
(bischen "schwitzen" tue ich heute immer noch, jedesmal beim Einstellen...)

[frida]

https://www.youtube.com/watch?v=HSR36fmBR6M

[Christophhahn]

Habe gestern abend mal das so eingestellt wie es auf dem video zu sehen ist. Meine Ventile die ich nach dem Buch bei ausgebautem Motor eingestellt habe, standen alle zu fest. Ich habe sie nun alle gelöst und lasse sie etwas klappern und stelle sie nach 50 KM so ein das ich noch ein zentel spiel habe. Die ganzen umdrehungen sind alle zu wage wenn ich das so mache funzt das nicht. Gut ist festdrehen bis er geräusch los läuft danach noch eine viertel umdrehung. So funktioniert das bei mir anders ist alles zu stramm.

Ich werde erstmal fahren mit dem klappern damit der stößel sich füllt mit öl und danach schaue ich nochmals.

gruß

[Corv76]

bis er geräusch los läuft danach noch eine viertel umdrehung. So funktioniert das bei mir anders ist alles zu stramm

War bei mir genauso. Bei einer ganzen Umdrehung schlossen die Ventile nicht mehr und der Motor lief schon im Leerlauf unruhig.