Corvette C5 Crash Test

[speed300]

Crash Test von GM in 1997..............

Ich hoffe das die Vette heute etwas besser ist.
Wahnsinn wie die einknickt.....

https://www.youtube.com/watch?v=6yoa8McfOY0

Gruß

W.

[Supercharged]

jo wo die da einknickt vorne nach der Windschutzscheibe ist die Schwachstelle der C5.

Aber die C5 oder die normale C6 wird sicherer in dem Test sein als eine C6 Z06 weil die ja einen Rahmen aus Alu hat. Ich vermute mal das der Alu Rahmen schwächer ist als der aus Stahl.

[speed300]

Das ist ne C5, 1997 ist war keine C5 Z06 gebaut. Also Stahlrahmen.....

Gruß

w.

[Wolf740d]

Die soll ja vorne abknicken und den Aufprall absorbieren damit die Fahrgastzelle solange als möglich nicht so verformt wird.

[Supercharged]

Original von Wolf740d
Die soll ja vorne abknicken und den Aufprall absorbieren damit die Fahrgastzelle solange als möglich nicht so verformt wird.

so läuft das . Gut zu wissen

[JR]

Moin,

genau vor diesem Crash-Fahrzeug standen wir am Montag im Museum, haben auch den Film gesehen und uns das Auto betrachtet.

Die Fahrgastzelle war völlig intakt, die Türen vermutlich einwandfrei zu öffnen.

So sieht das Auto nach dem Aufprall aus.

Also wo ist das Problem?

Gruß

JR

[C4L98]

Wenn sich der Motorblock net in die Fahrgastzelle schummelt...
Find das auch völlig ok.

wene

[Asgard]

Fahrgastzelle ist das A und O.
Alles andere kann knicken, biegen, brechen usw...
Von daher siehts doch gar nicht übel aus.

[ICE-T]

Der Crash bzw. das Crashverhalten ist super gelaufen.

Die Fahrgastzelle ist völlig intakt und die dafür bestimmten Elemente haben die Kin. Energie abgebaut. So sicher ist so manch anderes Fzg. leider nicht.

@Wenzel
er hat auch von der C6 Z06 gesprochen

Gruß
Thorsten

[Erwin]

Zu sehen ist ein 100% Frontalcrash. Interessanter und praxisnäher wäre ein 50:50% frontaler Fahrerseitig - das schaut dann sicherlich anders aus ....

Grüße, E aus A