fragen schon...
der wagen war ein echter "scheunenfund".
stand lange, der kauf kam wirklich rein zufällig zustande,
hätte nie geträumt an dieses prachtstück zu kommen.
technik ist komplett matching numbers; 427er, 4gang muncie, sperre...
hab lediglich ne kontaktlose zündung nachgerüstet, die im originalen verteiler montiert ist.
originales handbuch und serviceheft mit protect-o-plate lagen im handschuhfach.
ne echte "power nothing" - der erstbesitzer wollte wohl offensichtlich nur leistung.
sprich, keine servo, keine el. fenster, keine a/c, kein bkv...
einzige extras waren das hardtop (war dabei), radio und die elektrische antenne.
hab den wagen mit nem kurbelwellenschaden und diversen standschäden gekauft.
dadurch kam natürlich ein entsprechend attraktiver preis zustande.
motor wurde mit ner neuen originalen kw neu aufgebaut (danke hier nochmal an wesch), bremsen und verschleissteile komplett ersetzt. wollte absichtlich keine resto, weil die substanz dafür viel zu gut war.
apropos, da noch eine frage: auf dem motor ist ne holley gußspinne (holley steht erhaben drauf) mit gm teilenummer; ist das ein originalteil?
Wie Original sind eigentlich noch restaurierte Fahrzeuge, die zu einem nicht unwesentlichen Teil aus chinesischen oder taiwanischen Reproteilen bestehen ?
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Das ist ja nur 2 Km von mir weg ( Grunbach )
