C4 (empfindliche) Zylinderkopfdichtung gleich ......

[Wuestfried]

Ecken? Die liegen doch auf ganzer Flächer am Kopf an ... um die Wasserkanäle gehört auf beiden Seiten der Dichtungen Dichtmasse, und natürlich zwischen Spinne und Block jeweils vorne und hinten.

Sorry hab mich nicht genau genug ausgedrückt, ich meine natürlich zwischen den beiden vorderen Ecken (sprich Front und Rückseite des Motors), genau von diesen Ecken zieht man normal eine "Dichtwurst" und ich wüßte auch nicht das es da jemals eine "normale" Dichtung für diesen Motor gegeben hätte, bei mir wurds jedenfalls just in den Ecken Undicht! Aber das war ja auch nicht wirklich die Frage!


@All Helpers
Vielen Dank für Eure Antworten, zur anderen Frage - nein ich schraube nicht mehr selbst, dafür habe ich die Zeit gar nicht mehr! Aber das werden die meisten hier ja kennen! Früher hatte man Träume und wenig Geld, heute hat man etwas mehr Geld dafür keine Zeit mehr für die Träume, darum kommt die Vette ohne Wenn und Aber in eine Werkstatt!
Die Kopfdichtung ist definitiv die erste und den Zustand der Ventilschaftdichtungen beurteile ich TPI-Spezifisch über den Start-Up-Engine-Smoke, der in keinster Form vorhanden ist, da die Dichtungen schon mal gemacht wurden - dazu muß man die Köpfe aber nicht demontieren - dazu brauchts nur einen Adapter und Druckluft!!

[Hans Bauer]

Hallo Chris,

hatte bei 40.000 km Laufleistung ständig Ölgesabber unter dem Auto und nach dem kapitalen Hitzetod meines Automatikgetriebes hat sich Axel (corvette-freak) der ganzen Sache angenommen und auch die Zylinderkopfdichtungen getauscht. Ich bin technisch interessiert, aber kein Schrauber und freue mich einfach, dass das Auto jetzt wieder trocken ist.

Hans

[derCowboy]

Zu 1: es gibt sogar mehrfach verwendbare Composite-Dichtungen, ansonsten sind gute Dichtungen leicht beschichtet. Wenn Intake und Kopf Fett- und Ölfrei & grade sind, reicht das aus (originale Dichtungen ab Werk sind auch nicht mit Schmaddermasse vollgeschmiert)

zu 2: Der Tipp mit den Schrauben ist nicht allen bekannt, daher warf ich das nochmal ein

[corvette-freak]

@ Wüsrfried, ich habe die ja gesagt, dass deine Kopfdichtungen auch etwas Öl schwitzen (Krümmerseite). Falls dein Motor 100% dicht sein soll, müßte man beide Kopfdichtungen auch erneuern,wenn es dir nicht so wichtig ist, dass der Motor etwas Öl schwitzt, reicht es ja vollkommen aus die Ansaugspinnendichtung zu erneuern, denn dort kommt das meiste Öl bei deiner Vette raus.
Esab für die Ansaugspinne 2 Gummistreifen für vorne und hinten, die wurden aber immer undicht, deswegen wird dort nun Silicondichtmasse verwendet, ebenfalls bei den Schrauben (am besten Dirko). Bei manchen Ansaugspinnendichtungen sind die Gummistreifen noch dabei, ebenfalls auch eine Dichtmasse.
Mfg Axel