Ferrari Konvertit

[iveco]

So die Z06 steht in der Garage

Die Übernahme erfolgte am anderen Ende der Schweiz was zur Freude schon mal ein längeres Einfahren zur Folge hatte

Die Z ist halt schon kein Ferrari.... sie ist (so mein erster Eindruck und ich hoffe der hält an) :

kultivierter, es klappert (fast) nichts (mindestens bis jetzt...), der sechste Gang ist schön lange übersetzt, sodass sich bei unserem AB-Tempo wunderbar entspannt cruisen lässt..... nur der etwas unangenehm brummige Sound bei 120 km/h und 1300 U/min hat mich etwas gewundert und zwecks höherer Drehzahl habe ich dann eben öfters den Fünften eingelegt (habe erst zuhause gemerkt, dass eine Klappensteuerung, dafür also die weitere Fernbedienung eingebaut ist...), klar die vordergründige Qualität ist nicht ganz vergleichbar Connoly-Leder hinten und vorne fehlt halt, habe in einem Fahrbericht der Z gelesen, dass die Lederausstattung offensichtlich von virtuellen Kühen stamme

aber es scheint mir eine echte Fahrmaschine zu sein mit der man auch längere Strecken ohne Nervenverlust unterwegs sein möchte.

Gewöhnungsbedrüftig scheinen mir die ganzen elektronischen Einrichtungen zu sein, insbesondere das Keyless-Entry, musste schon mal in der Tiefgarage versuchen den Alarm wieder abzustellen war am polieren mit beiden Türen offen und wahrscheinlich halt der Rückwärtsgang nicht drin... lässt sich die ganze Christbaumbeleuchtung Armaturen Innenraumbeleuchtung etc. nicht irgendwie ausschalten, wenn man am Fahrzeug arbeitet (Pflege und so ) da glaube ich schon, dass die Batterie schnell leer sein könnte.

Zum Glück habe ich bemerkt, dass die Beleuchtung des Innen-Rückspiegels nie mehr ausgeht, hab halt dann den Stecker rausgezogen... Schalter am Spiegel scheint defekt zu sein.

Habe im Moment noch das Problem mit einer französischen Bedienungsanleitung... werde mal eine deutsche organisieren.

Offensichtlich sind bei meiner Z andere Bremsleitungen verbaut (oder sind diese in der Euroversion Serie) habe ein Gutachten mitgekriegt GOODRIGE Type 1 FMVSS-106, mit DEKRA Teilegutachten. Ob das wohl eine gescheite Optimierung ist

So.... hoffe auf besseres Wetter für die nächste Ausfahrt.... hoffentlich lässt sich die Z auch starten

Schönen Gruss

[JR]

Hallo Manfred,

na dann mal viel Spaß mit der Z!

Bei der Innenbeleuchtung ist wahrscheinlich nichts kaputt, schließ die mal wieder an und drücke dann den Knopf links am Armaturenbrett, mit dem die Helligkeit der Innenbeleuchtung reguliert wird. Dann geht das Licht aus.

Gruß

JR

[iveco]

Vielen Dankk JR werde es probieren. Deine Galerie ist Spitze gratuliere

Insbesondere die C 3 ... super !

Gruss thread

[Ramadama]

Hi,

mit der Innenbeleuchtung ging´s mir vor ein paar Wochen, als ich meine Z bekam , auch so. Dank des Forums hier konnte ich a) feststellen, dass ich nicht der Einzige Depp war, der die nicht ausgeschaltet bekam und b) warum das denn so ist.
--> Ich würde sagen, es handelt sich hier um eine kleine elektrische Fehlkonstruktion, ähnlich einem falsch angeschlossenen Wechselschalter im Wohnzimmer

Man kann die Innenbeleuchtung entweder an den beiden Schaltern am Spiegel ein/ausschalten oder durch Drücken an dem Dreh-Knopf links neben dem Lenkrad.
(mit dem man auch die Tachobeleuchtung dimmen kann)
Allerdings - und das ist m.E. der Fehler - übersteuert der Knopf am Armaturenbrett die beiden Schalter am Spiegel. Sprich, hat man da eingeschaltet, sind die Schalter am Spiegel wirkungslos.

Ich war auch schon drauf und dran den Stecker am Spiegel zu ziehen...
Immerhin funktioniert die 20 Minuten-Abschaltung nach Abstellen des Fahrzeugs auch für die Innenbeleuchtung !

Beste Grüße

Ramadama

[Disparador]

Hallo thread und willkommen im Forum.

Was heißt eigentlich "Vom Regen in die Traufe". Sind rote etwa wirklich anfällig und wir tun hier nur so?

Erzähl mal!


Gruß,
Thomas

[iveco]

@ Ramadama: Kann ich nur beipflichten.. aber wenn es keine grösseren Probleme gibt können wir ja zufrieden sein.

@ Thomas: Na ja, vorab..... ich möchte die "Roten" hier keineswegs schlechtreden. Aber der sogenannte Mythos ist bei mir mit der Zeit halt verloren gegangen, nicht zuletzt seit ich von der Z06 infisziert wurde

Ich denke es kommt halt schon immer wieder darauf an, welche Brille man auf hat. Was mich je länger je mehr genervt hat (und ich hatte seit 12 J Rote, manchmal waren sie auch schwarz oder gelb...) ist das Verhältnis zwischen Einsatz und Aufwand. D.h. die letzten 10 Tkm über 4 Jahre verteilt musste immer wieder was ersetzt werden weil es hier und dort Geräusche gab, zweimal Zahnriemenersatz, Undichtigkeiten Oel und Wasserpumpe beheben, ausgeschlagene Gelenke (Spurtsange), Poltergeräusche an der Hinterachse konnten auch mit mehreren T Euronen nicht behoben werden, die Kosten für Ersatzteile sind einfach überrissen (z.B. Bosch-Relais für Scheibenwischer 300 Euro..) und das kriegst Du nur und ausschliesslich bei einem Offiziellen...

Modifikationen z.B. Motorleistung gibt es auch nur zum Preis eines Kleinwagens... Soundverbesserungen wie andere Endtöpfe sind mit meherern T zu berappen und müssen bei einem über 10 Jahre alten Wagen alle zwei Jahre für den Tüv wieder ummontiert werden, bis die Stehgewindebolzen am billig gefertigten Endtopf durchgerostet sind...

Am Luftfilter ist eine Befestigungklammer abgebrochen.... einzeln nicht verfügbar nur ein Komplettersatz des Gehäuses... 600 Euro. Also für mich wurde die Leidensfähigkeit allmählich überstrapaziert

Mehr Faszination hätte für mich immer einer aus den 60iger Jahren gehabt, aber dazu braucht es einfach sehr viel vorige finanzielle Mittel.....

Wenn ich dann sehe, wie sich junge Leute mit dem Gedanken tragen einen Roten anzuschaffen und ihr ganzes Erspartes dafür einzusetzen.... aber jeder muss wohl seine eigenen Erfahrungen machen....

Gruss Manfred

[Disparador]

Schön dass ich das mal von der anderen Seite höre.

Ich mag diese Autos sehr(optisch).Den Sound finde ich Müll(zumindest bei den meisten).
So hat sich mein offener B-Ascona auch angehört.Aber haben wollte ich natürlich auch mal einen.
Der Te.............sa war mein optische Steckenpferd und gebraucht vor zwei Jahren ziemlich günstig zu haben.
Aber die Mängel,die Du gerade aufgezählt hast,gehören zu DER Kategorie,die man bei z.B. einer Vette ab und zu akzeptieren muss,bei einem Roten aber irgendwie so nicht erwartet.Und schon gar nicht in diesem Ausmass.
Ausserdem sind die Preise lächerlich und künstlich hoch gehalten was ich auch mit dem passenden Konto nicht akzeptieren würde.Vom Exklusivstatus wird das Auto auch net besser.