Hilfe! Ölfleck unter dem Differential

[fsahm]

Und wenn man dann schon die Antriebsachsen entfernt hat, kann man auch gleich die Kreuzgelenke mit wechseln.
So kommt man von einem zum anderen, was man so tauschen kann.

Gruss
Friedel

[Burnaby75]

Ich habe meine noch zusætzlich rot angestrichen! Sieht echt gut aus

Nicht übel, wie bist du denn auf die Idee gekommen?



Zur vorderen Dichtung:

Ganz so einfach ist das Wechseln wohl nicht. V8yunkie und corvette-freak haben da letztens was dazu geschrieben:

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...20805&sid=

Selbst weiß ich aber nicht genug dazu um hier keinen Mist zu erzählen.




.

[Vette58]

Original von fsahm

So kommt man von einem zum anderen, was man so tauschen kann.

Wem sagst du das...

Gruß
Uli

... der aber die Kreuzgelenke trotzdem mit wechseln würde

[night-fly1]

@ stefan ! um deine frage bzgl. zusatz zu beantworten..
ich drücke es mal etwas kürzer , aber dafür wohl verständlich aus . ja, ohne den zusatz geht das diff. mal ganz schnell über die wupper. in deinem diff. sind lamellen , bzgl. der diff.sperre. damit diese nicht verkleben kommt da ein zusatz bei.
also kein zusatz, verkleben dir die lammen , auf gut deutsch. ja, der zusatz ist absolut notwendig..
lg
n.fl

[Andreas Paprotta]

Hallo Stefan

Kaum bin ich mal ein Wochenende nicht da und schon fragst Du
nach dem Schlimmsten was einem Oldtimer passieren kann.
!!!!!!!!!!Ölverlust!!!!!!!!
Wenn ich mich nicht irre war uns doch am Anfang unserer Besichtigung
aufgefallen das eine Ölspur vom Motor über die Antriebswelle bis zum
Differenzial führte, und die Ursache für den Tropfen am Diff die Ansaugbrücke
war.
Wenn die Spinne wieder undicht ist, kann es auch von da kommen.
Bitte schau noch einmal ob das so ist oder komm vorbei, bevor Du ein neues
Differenzial kaufen tust.

Liebe Grüße
Andreas

[night-fly1]

hallo andreas habe gerade deinen beitrag gelesen und irgendwie verstehe ich den nicht so ganz !!!!
soll das jetzt bedeuten, dass das öl aud der undichten ansaugspinne den motor herunter läuft , am getriebe vorbei läuft, weiter über die kardanwelle bis hinten zum diff. , oder wie soll ich das jetzt bitte verstehen !??
lg
n.fl

[Feuerwehr]

Original von Jocky
...kannst auch Schaltgetriebe Öl mit den gleichen Werten nehmen.
mfg Joerg

Nö, ne?

Welches Schaltgetrieböl in dieser Viskoklasse ist ein GL5 ?

[Andreas Paprotta]

Leider hat der Motor eine schlecht dichtende Ansaugspinne
und selbst nach sorgfältiger Neuabdichtung ist Stefan
aufgefallen das wieder eine leichte Ölspur
zur Getriebeglocke führt.

Wenn der Wagen dann auf der Hebebühne steht kann man den
Verlauf deutlich erkennen. Aber nur dann..
Es läuft bis zur Antriebswelle und wird dann vom Fahrtwind nach hinten
geworfen.

Vielleicht hat Stefan noch ein paar Bilder.

Ich weiß das das komisch klingt und wegen der Fliehkraft nicht an der
Welle entlanglaufen kann.
Es handelt sich hier aber auch nicht um einen Ölfluss der bei niedrigen
Drehzahlen vorkommt, sondern erst bei Autobahnfahrt.


Edit: Übrigens hat seine Vette einen C4Motor mit dessen Getriebe
und einer Performer Spinne

[night-fly1]

hm, mal drüber nachgedacht, dass eventuell auch 2 fehlerquellen vorliegen könnten ??
ich meine gerade bei fahrtwind , wird doch dann auch bestimmt öl am unterboden anliegen und warum sammelt es sich dann am diff. und wird von dort aus nicht weiter nach hinten geschleudert ??? der fahrtwind ist ja bekanntlich auch noch hinter dem diff. vorhanden !??
lg
n.fl

[Andreas Paprotta]

Das ist wirklich eine Überlegung die ich

aber eigentlich voll mit in Betracht gezogen hatte.

Das ist wirklich so .

Ich kann es aber erst mit Sicherheit sagen wenn ich es gesehen habe.

Natürlich kann es jetzt auch das Diff sein.