Z06-Test in Winding Road (PDF-Download)

[plastikwilli]

Hi Leute!
Wenn Ihr ein paar Seiten im Magazin weiterblättert steht es wie es geht!
Die Beschleunigung eines M5 hält was das Werk verspricht!

Mit beschleunigten Gruß

plastikwilli

[Feuerwehr]

Der Vergleich ist hoffentlich nicht ernst gemeint?

M5: Launch-Control ein, Vollgas mit Fuß auf Bremse, Bremse lösen. Kann jede Großmutter!

Geht aber nur 3 mal, danach muß das Getriebe überholt werden. Wer will so was haben?

[JR]

Jeder M5-Fahrer!

Nur durch einen derartigen Ampelstart, Fuß auf dem Gas und Messer zwischen den Zähnen kann er sich schließlich vom 60% günstigeren 520d unterscheiden.

Gruß

JR

[Olly]

Nur durch einen derartigen Ampelstart, Fuß auf dem Gas und Messer zwischen den Zähnen kann er sich schließlich vom 60% günstigeren 520d unterscheiden.

Gruß

Olly

[fsahm]

Jungs!
Verwechselt Ihr hier nicht den puren Fahrspass mit "Verbissenheit"?

Wenn ich Clubkollegen oder nette Freunde mit auf den Weg zu einer "Beschleunigungsarie" mit meiner C5, Z06 mitnehme,
dann weicht das breite Grinsen kaum noch aus unseren gesichtern.

Wenn Ihr denkt, ein M5 hat einen "Vorwärtsdrang", dann fahrt mal mit einer Z06 mit.
Dann merkt man den Unterschied, was es heißt, Drehmoment aus dem Keller haeraus zu haben. Ich kenne die M5-Serie seit dem ersten Tage, was irgendwo vor 1987 oder so ähnlich war. Ist wahrlich ein hervorragendes Auto. Aber überhauptnicht mit einer Corvette zu vergleichen.

Mir wird aber auch so langsam diese Diskussion hier langweilig.

Viele von Euch haben sicherlich den Clip der C6, Z06 mit dem Lambo gesehen.
Wenn ein Alltagsfahrer diesen wirklich teuren Teil bei einer Belastungsbeschleunigung so viel an Meter abnimmt, dann braucht man über den rest eigentlich nicht mehr zu diskutieren, oder?

Gruss
Friedel

[JR]

Hallo Friedel,

wer ist hier verbissen?

Seit ich nicht mehr Kadett GSI fahre, habe ich kein Ampelrennen mehr mit irgendeinem Halbstarken gemacht.

Die Diskussion über wenige Zehntel von 0-100 ist wirklich akademisch, weil dafür vor allem der Grip entscheidend ist. Deswegen ist mit Straßenreifen und Hinterradantrieb diese Zeit auch bei etwa 3,5 sec nach unten begrenzt.

Interessant wird es dann bei 0-200, da sieht man, wie die Schere auseinandergeht - z.B. C5 etwa 17 sec und C6 Z06 etwa 12 sec. Das gibt dann Abstände.

Noch interessanter wird es bei 0-300, was ja auch für keine Corvette gleich welchen Baujahres ein wirkliches Problem darstellen sollte.

Gruß

JR

[plastikwilli]

Recht so Friedel,
mir ging es eigentlich nur um die euphorischen Werksangaben, die sich in der Realität nur als heißerr Wind herausstellen. Ich selbst fahre eine C 6 und finde es schade, das die "Werksangaben" wohl nie erreicht werden können!
Auch kommt man sich als Käufer im nachhinein durch solch veröffentlichen Werte auf Deutsch gesagt verar.... vor! Wenn nun die Z06 die C6 Werksangaben nicht einmal erreicht: toll!

Gruß Plastikwilli

[Rüddy]

Original von JR
..
Noch interessanter wird es bei 0-300, was ja auch für keine Corvette gleich welchen Baujahres ein wirkliches Problem darstellen sollte.

Genau; aber die gehen alle nur wie die feuerwehr,wenn das richtige Öl drinne ist.


Rüddy

[CR555]

@ C53
Vielen Dank für die zahlreiche Bilder!

Ich komme grad von Kroymans Düsseldorf, und die haben ebenfalls eine gelbe Z06 ausgestellt. Draußen habe ich noch eine in schwarz gesehen!


@ C5-freak
Versuch's mal mit https://rapidshare.de/files/8841434/wind...7.pdf.html


@ JR
Leider kann ich meine Z06 Ende nächste Woche nicht selbst heimfahren. Da ich am Montag am linken Knie operiert werde, werde ich einige Wochen lang kein Kupplungspedal treten dürfen...
Es wird also noch etwas dauern mit einem Fahrbericht meinerseits. Sorry!

Mit ziemlich frustrierten Grüßen,
Don

[Olly]

Hi Don,

werde ich einige Wochen lang kein Kupplungspedal treten dürfen

Eieiei,das ist aber Bitter Don.So lange gewartet und dann doch nicht können.

Alles gute für die OP und eine möglichst schnelle Genesung

Gruß von Olly der auch auf den Fahrbericht gespannt wartet