Welche Farbe für`n Z06
#61
Zitat:Original von norbert1
Hallo JR

Die Schnitzel animierte C4ist eine C3 454 von 1970

seh ich alt aus

gruss Norbert1 haarsträubend

Ja.
Gruss,
Frank
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#62
Yep,

500 lb-ft = 677 Nm beim alten Gusseisen gegenüber 634 Nm bei der Z06.

Macht 11 Wiener-, 11 Zigeuner- und 11 Jägerschnitzel!

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#63
Hoi Norbert,

Verfressen ? Also wirklich und überhaupt und so, allenfalls ein bisschen hungrig.

Freue mich schon auf die Schnitzel. Yeeah!

@ JR

Der Drehmomentstärkste 454er ist meines Wissens der LS 5 HO, Code CGW 70 S HO,
das Maschinchen kratzt wirklich an der 700 Nm-Grenze. (Mein Motörchen).
LS 6 und LS 7 hatten mehr Leistung, aber weniger Dremoment.


Grüsse


Amadeo
[Bild: Unbenannt-1.jpg]
Mit einem Geist in engen Schranken werde ich mich niemals zanken.
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#64
Hi Amadeo,

die 500 lb-ft sind die serienmäßigen Angaben für einen LS5, die ich gefunden habe.

Aber auf ein paar Schnitzel mehr oder weniger kommt es ja nicht an (wenn nicht gerade im "Sonnenhof" Feixen).

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#65
Hi JR,

Deine Angabe von 500 lb-ft stimmt die Umrechnung auch, bei Faktor 1,36 ergeben
sich 680 Nm. Aber wie Du schon sagtest, ein paar Schnitzel mehr oder weniger spielen
keine Rolle, vorallem wenn Du mir dabei hilfst.

Meine C3 hatte ich auf dem Prüfstand mit teilweise ausgelatschtem Vergaser und
alten Zündkerzen, wobei zwei davon ziemlich böse aussahen.

Das Ergebnis: 739.7 Nm @ 3189 rpm (160,2 Kmh). OK!

Nach Ersetzen der Kerzen und eines provisorischen Vergasers (Demon), ohne Tuning,
war eine Messung mit 2 gefüllten Betonkübeln hinter den Sitzen, sowie eines
120 Kg-Menschen auf dem Beifahrersitz nicht mehr möglich. Ab 500 Nm setzte das
Drehmoment zu brachial ein.

Es ist mir klar, dass eine Messung auf einem Rollenprüfstand eine Relativ- und keine
Effektivmessung ist. Leider weiss ich jetzt nicht wieviel Nm jetzt vorhanden sind.
Ich weiss nur eines, das Teil geht wesentlich besser als mit den alten Kerzen und
dem vorherigen Vergaser


Gruss

Amadeo
[Bild: Unbenannt-1.jpg]
Mit einem Geist in engen Schranken werde ich mich niemals zanken.
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#66
Wenn kein rot,blau, silber, oder ähnliches, wie wär´s mit Klarlack, dann kann man wenigstens den Motor sehen. besoffen


Ne also im ernst gelb ist schon ein Favorit.

Gruß Andi
Viele Grüße Andi     -    Happy Vetting

[Bild: Signatur.gif]
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#67
Zitat:Original von JR
Hi Rüddy,

kann nur besser sein als eine C6 und die bin ich ausgiebig probegefahren.

Gruß

JR

Na na Meister,so schlimm war es dann doch nicht wenn mich mein Gedächtnis nicht trügt Zwinkern
Das Problem war mal wieder nur das Getriebe bei dir. King
Das Auto an sich ist auf alle Fälle eine Verbesserung Richter

Silberne Grüße Yeeah!

Olly
[Bild: olly_sig.gif]
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#68
Selber Meister,

so sollte das nicht verstanden werden!

Wollte damit nur ausdrücken, dass die Z06 wohl nirgends schlechter, aber in vielen Belangen NOCH besser ist als eine C6.

[offtopic] Übrigens, seit heute geht die Heizung! [/offtopic]

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#69
Hallo...................... Prost!............................morgen mal Phone
[Bild: olly_sig.gif]
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#70
Zur Entscheidungshilfe OK!

[Bild: ern2pe.jpg]

Silber und blau fehlen leider! Heulen
1992 C4, 2003 C5, 2003 C5 Convertible, 2006 C6 Z06 - alle verkauft  Kopfschütteln
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