Automatikgetriebe wahlhebel lässt sich nicht bewegen

[zuendler]

Gibt es da keine Notentriegelung für den Fall, dass der Strom ausfällt? Braucht man fürs Abschleppen.
Mercedes hat sowas, da muss man im Fach dahinter den Einsatz rausnehmen, dann kann man mit nem Kugelschreiber durch eine Öffnung die elektronische Entriegelung manuell entsperren.

[Tom V]

Beim R230 geht das nicht... da hast Du ohne Strom keine Chance mehr aus P herauszukommen.

[zuendler]

Beim R230 geht das nicht... da hast Du ohne Strom keine Chance mehr aus P herauszukommen.

Ich gehe davon aus, dass MB die Wählhebelmodule alle mit den selben Features ausstattet, nachdem was ich dazu gefunden haben geht es auch beim R230
wenn man den Schaltsack ausklipst, dann kann man die Taste mit dem Finger drücken:

https://julianehehl.de/r230/sl55amg1/slk-sperre.jpg

[Tom V]

Nein, kannst mir glauben, das geht nicht. Der SL R230 hat ja auch kein Lenkradschloss, da ist das Wählhebelmodul der einzige mechanische
Wegfahrschutz.

Dein Link von Julianes Seite bezieht sich übrigens auf den SLK(!)
Der hat eine Taste... ja.

[Gelber Bengel]

Thomas hat Recht. Ich kenne das von meinem damaligen SL500 genauso. Da gibt's keinen Entsperrknopf. Wie man sich behelfen kann sieht man hier ab 2.50 Minuten:

https://youtu.be/rzR5PdPDWgk?feature=shared

Aber dafür muss die Zündung an sein, also nur mit Strom.

[Tom V]

Richtig Martin, das zeigt eine Möglichkeit, bei gebrochener (Plastik) Sperrklinke, den Wählhebel
zu entriegeln. Gesund ist das jedoch nicht, aber auch die einzige Möglichkeit, das gesamte Modul ausbauen zu können.
Denn wenn das auf P stecken bleibt, verdeckt ein massiver Stahlpin eine der Befestigungsschrauben.
Dann hat man wirklich die Ars**karte gezogen. Diese defektanfällige Sperrklinke ist eine der fiesen SL R230 Krankheiten.
Das Wählhebelmodul kann man übrigens nicht einfach so am MB-Tresen kaufen, da diebstahlrelevantes Bauteil.

Aber genug OT - hier geht es ja primär um die Corvette C6. Mehr zum R230 Wählhebel gerne per PN