01.01.2024, 11:11 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.01.2024, 11:12 von alter.sack.)
Mal eine andere Frage aus der Praxis dazu. Hatte jemand von Euch schon mal ein Problem bekommen, da die C6Z bei 3500 U/min die Klappe öffnet, anstatt bei 3750 U/min? Nach eigener Messung ist bei 3500 U/min ja der Schallpegel OK, bzw. noch unterhalb des Eintrags im Fahrzeugschein. Da die Klappe aber früher öffnet, als den 3750 U/min, ist man dann genau genommen immer drüber, bzw. von Werk aus angeschi....
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen. Walter Röhrl Wenn du Gott siehst, musst Du bremsen. Kevin Schwantz (500ccm Weltmeister 1993)
Ja so ist es nun mal, es gibt nur zwei Lösungen. Man fährt in Ortschaften gesittet und hält sich von Städten fern, was eh keinen Sinn ergibt mit so einem Fahrzeug. Oder man verbaut die trimode Steuerung von Inja wo die Klappenöffnung Drehzahl genau einstellen kann.
Das ist das Öffnungs-/Schliessungsschema der Klappen. Bleibt man unter ~30% Gaspedalstellung, bleiben die Klappen geschlossen. Hab es mal ausprobiert, es funktioniert aber es braucht extrem Feingefühl auf 4725rpm hoch zu drehen und dabei unter der Öffnungsgrenze zu bleiben.
01.01.2024, 15:49 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.01.2024, 15:50 von czechomania.)
Das Problem hatte ich auch bei meiner C7Z06 import. Die Werte waren falsch eingetragen. Den Bock hat die GTÜ geschossen, die die falschen Papiere geliefert haben, und die Werkstatt, die es einfach eingetragen hat. In den alten Papieren standen wie richtigen Werte drin. Also hab ich die GTÜ permanent genervt, die sich natürlich geweigert haben und bla bla anderer Auspuff oder ich hätte manipuliert, bis Sie die richtigen Papiere geliefert haben. Dann hab ich die $21 Papiere ändern lassen in Darmstadt bei der GTÜ Olf (Der übrigens wirklich super und hilfsbereit war). Das hat mich 220 Euro gekostet, plus nochmal Marburg und Änderung bei der Zulassungsstelle. Ein großer Dank gilt dem User night rider, ihm ist der Fehler aufgefallen. Sonst würde ich wohl auch so dastehen.
Kann jetzt nicht sagen welche Drehzahl in den Datenblättern der der datenblattzentrale.com/datenblatt-anfragen genannt ist.
Eventuell kann ein Anruf oder Anfrage da Klarheit schaffen. Haben alle Blätter von 2006 bis 2013.
Wenn das Blatt gut ist verwenden, wenn nicht gut dann weiter suchen siehe vorherigen Beitrag von czechomania.
Viel Erfolg !
(01.01.2024, 12:52)Braunschweiger schrieb: Ja so ist es nun mal, es gibt nur zwei Lösungen. Man fährt in Ortschaften gesittet und hält sich von Städten fern, was eh keinen Sinn ergibt mit so einem Fahrzeug. Oder man verbaut die trimode Steuerung von Inja wo die Klappenöffnung Drehzahl genau einstellen kann.
Grüße Arno
Hallo Arno,
leider ist das mittlerweile nicht mehr so.
Mich haben die auf einer Landstraße kontrolliert, auf dem Weg von der Arbeit nach Hause. Landstraße zwischen zwei Dörfern und 20 km von einer größeren Stadt entfernt.
Die "poser" Abteilung der Polizei hat mittlerweile gemerkt das auf dem Land mehr "Geld" zu holen ist als in der Großstadt.
Und die von dir erwähnte Klappensteuerung von Inja ist eine Veränderung die zum erlöschen der Betriebserlaubnis führt, leider.
(02.01.2024, 01:59)Marwin schrieb: Kann jetzt nicht sagen welche Drehzahl in den Datenblättern der der datenblattzentrale.com/datenblatt-anfragen genannt ist.
Eventuell kann ein Anruf oder Anfrage da Klarheit schaffen. Haben alle Blätter von 2006 bis 2013.
Wenn das Blatt gut ist verwenden, wenn nicht gut dann weiter suchen siehe vorherigen Beitrag von czechomania.
Viel Erfolg !
Hallo Marvin,
leider stehen dort auch 95db bei 4725U/min für mein Fahrzeug eingetragen.
Aber ich bleibe weiter am Ball und berichte wenn es etwas neues gibt.
Kennt einer noch eine Möglichkeit mir bei meinem Problem zu helfen?
Dann hat sich das mit der Polizei leider zum negativen verändert.
Die Klappensteuerung so verbaut das die Kontrolbox und der Schalter nicht gleich zu sehen ist. Drehzahl zum öffnen etwas über die Nenndrehzal eingestellt und dann bei der Kontrolle schnell den Knoft auf die richtige Stellung gedrückt.
Vielleicht klappt es ja so. Wenn das Fahrzeug beschlagnahmt wird und richtig untersucht wird finden die natürlich auch die Modi.
11.01.2024, 11:43 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.01.2024, 11:44 von LDB.)
Hab ebenfalls 95DB bei 4750RPM eingetragen. MJ08 und EZ Ende 2010.
Hatte ein sehr langes Gespräch mit TÜV SÜD.
Fehler ist im COC Papier, hatte alle MJ im Netz herausgefischt und vorgelegt.
TÜV SÜD sieht den Fehler im COC Papier ein, will es aber nicht anfechten da es auch in anderen MJ Papieren teilweise wüst aussieht.
Wir können froh sein keine 80DB(!) bei 4750RPM (bzw. 3750RPM) im Schein zu haben. Ja, diese Corvettebesitzer gibt es auch, die sind richtig dran bei einer Kontrolle.
für mein Fahrzeug eingetragen. 
