Motorkontrollleuchte und "Wartung Hinterachse"

[Bird of Prey]

Danke für die Information…

Ja hauptsächlich Fehlercodes auslesen…
Sonst nichts…
Damit man vorab schon mal was ordentliches ins Forum stellen kann…

[Tom V]

das wünschen sich die meisten Fahrzeugbesitzer - einfach nur vorbereitet bei der Werkstatt erscheinen.
Mit Fehlercodes in der Hand lässt es sich auch hier im Forum besser über die Symptome diskutieren.
Denn oft stochert man im Nebel wie es der Thread hier zeigt. Von defekter Zündkerze bis defektem AFM Lifter kann es vieles sein.

Für den Zweck genügen die Geräte allemal.

Auf der anderen Seite kann der Fehlercode, je nach Erfahrung, auch irreführend sein.
Der TE wird sicherlich einen DTC P0300 angezeigt bekommen. Misfire...
und dann? Weiß er dann mehr? 
Gute Geräte geben dann noch detailliert den Zylinder aus DTC P0301...P0302....P0308. Hier zeigte sich aber in der Vergangenheit, dass die Misfire
Auswertung des PCMs nicht immer logisch ist und mit unter ein falscher Zylinder angezeigt wird. Dann sucht man sich einen
Wolf. Das Diagnosegerät führt einen in die Irre.

[RPM Hunter]

iCarSoft zeigt neben dem Missfire P30x auch den Zylinder an.
Bei mir hat damals der Zylinder gestimmt.

[Tom V]

ja, das ist die Regel sonst wäre das ja auch total überflüssig Misfire auf Zylinderebene anzuzeigen.
Was iCarsoft anzeigt ist ja das was das PCM meint zu erkennen und das kann auch schon mal unpräzise sein.
Misfire einem bestimmten Zylinder zuzuordnen ist ja nicht gerade trivial. Es werden winzige Drehzahländerungen
und Klopfsensorsignale ausgewertet - bei laufendem Motor versteht sich. 

die Forensuche führt zu einem ähnlich gelagerten Thread wie diesem hier.
Heinz (CCRP) hatte damals einiges interessantes zu dem Thema berichtet....

[Gelber Bengel]

Immer wieder bewundernswert, mit welchem Sachverstand Du hier aktiv bist, Thomas! Und das kostenfrei und trotzdem so ambitioniert. Mein Respekt!🙏👍

[Molle]

Je moderner die Fahrzeuge sind umso genauer sind die Angaben zu den Fehlerquellen.
Bei der C5 konnte man den Fehler der Klopfsensoren nicht auf einen Zylinder festlegen weil das zu ungenau war.
Es gab halt nur einen Generalcode für Misfire.
Mit der C6 kamen bessere Sensoren zum Einsatz und man konnte in die Richtung eines Zylinders suchen.
Bei der C7 kann man davon ausgehen das dort wo der Fehlercode drauf hinweisen soll ,auch der Fehler vorliegt.
Das Gute daran ist,das die OBD Auslesegeräte alt und neu kennen.

Das betrifft jetzt die C7 Fraktion.
Was die Geräte nicht unterscheiden können ist,ob es wirklich Aussetzer der Zündung oder ob es vom Injektor kommt.
Ab dem Zeitpunkt kann man sagen,bei Injektorfehlern ist es ratsam die Werkstatt aufzusuchen.
Die Injektorendichtringe haben Probleme mit der Verträglichkeit unserer Kraftstoffe wie es scheint.
Oftmals kann man es am Benzingeruch und unrundem Motorlauf schon festmachen.

[Tom V]

Danke Martin, aber im Grunde nutze ich lediglich intensiv die Suche Funktion und studiere Fehlerbilder und deren Auflösung über die Jahre intensiv.
Natürlich nutze ich die elektronischen Service Manuals (eSi) und setzte den TECH2 und MDI ein. Das erarbeitete Wissen gebe ich gerne weiter.
Aaaber, das ist lediglich ein winziger Bruchteil dessen was Werner und Heinz drauf haben. Die machen das professionell und sind führend in Europa.


Wie gesagt, wir hatten exakt das gleiche Fehlerbild schon einmal im C7 Bereich diskutiert und Heinz' erste Antwort war
"Ventilfedern bzw. AFM Lifter checken".
Auch war es Heinz der darauf hinwies bei der Misfire Ausgabe nicht blind darauf zu vertrauen was der Tester ausspuckt (bzw. das PCM meint zu erkennen).
P0303 kann auch mal in Wirklichkeit Zylinder 6 sein

[Molle]

Was Tom auch schon richtig schrieb,man kann helfen.
Aber man muss auch mit Infos gefüttert werden.

Manche Fahrzeuge sehen oft keine ordentlichen Inspektionen und werden nur instandgesetzt wenn nichts mehr geht.
Dann kommen die Hilferufe.
Es kann aber auch sein das jemand dran geschraubt hat ohne ausreichende Fachkenntnisse und in der folge Schaden verursacht hat.
Das erlebe ich oft bei den Torque Tube Reparaturen.

[Sascha117]

Hallo Freunde,

ich kann euch berichten, dass seit heute meine Z06 wieder läuft.
Wie vermutet kam beim Fehler auslesen ein Misfire raus, ausgelöst durch ein Zündkabel, welches leicht lose war.
Nochmal Glück gehabt, habe mir zeitweise schon fast in die Hose geschissen ;-)
Vielen Dank für eure gute Hilfe!

[R_i_c_o]

Hallo, war heute mit meiner Vette unterwegs, plötzlich auf der Autobahn kamen "Wartung Hinterachse" und kurz darauf die gelbe MKL. Also runter von der Autobahn und angehalten. Zufällig hatte ich meinen Laptop mit HP Tuners dabei und konnte gleich Fehler auslesen, u.a. Missfire Zylinder 4! Es hat sich herausgestellt das zum Glück nur das Zündkabel von der Spule gerutscht war. Ich war überrascht das die recht locker auf der Spule sitzen, ist das normal?